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预制箱梁架设施工技术交底 一、工程概况 根据两阶段施工图设计，我标段主线三桥梁（清水河1#大桥、清水河2#大桥、南沟尧大桥）上部统一采用25m后张法预制小箱梁，先简支后连续形式。箱梁梁高1.4m，底宽1m，顶宽2.4m（边梁顶宽2.85m），梁顶横坡为2%。三座桥梁共计箱梁292片，具体如下： 桩号 桥梁名称 梁长（m） 数量（片） 备注 ZK1+30050) 清水河1号大桥 25 68 中跨中梁重：65T 中跨边梁重：71.5T 边跨中梁重：67.6T 边跨边梁重：73.8T K2+175 清水河2号大桥 25 144 K2+667.5 南沟尧大桥 25 80 合计 292 二、总体施工方案： 根据施工生产实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便架设施工。理顺后，利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下：架桥机组装在清水河2号大桥0#桥台处路基上进行，组装完成后进行架梁，架梁分四次进行，第一次：清水河2号大桥第1-10跨；第二次：清水河2号大桥11-18跨；第三次：南沟尧大桥；第四次：清水河1号大桥左右线。具体架设时间根据预制箱梁生产情况和计划工期安排。 三、箱梁起吊、运输、架设： （一）施工技术准备 （1）、项目部已组织了相关施工管理人员对施工相关图纸、施工技术规范以及相关的技术文件作了认真的研读，做到熟悉掌握施工流程和细节。 （2）、已认真做好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行了逐级技术交底，并要求认真执行各项施工技术规范。 （3）、测量放样工作：项目部测量人员已复核导线、水准点，并据此进行定位放线；预先放出各墩、台帽顶支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。 （4）、预制箱梁架设前，应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座类型、规格及垫石强度是否符合设计图纸、规范要求；对垫石标高进行认真的复核，对高出的部分做好及时的打磨处理，低的部分在安装支座之前用符合规范及设计要求钢板进行找平。 （5）、吊梁前，抗震挡块内侧粘贴200*200*50mm3的橡胶缓冲块，采用环氧树脂粘贴。 （二）箱梁起吊 存梁场的箱梁由预制场两台90T龙门吊机起吊安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾部喂梁处；边梁需加装(木方）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止损坏梁体。 （三）箱梁架设 （1）架梁顺序 本项目桥梁均分左右幅，每幅有预制箱梁4片，架设从第一跨开始；先架两侧边梁,再架中梁,每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨箱梁。（架梁顺序见附图） （2）梁体架设 1.运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近） 运梁拖车喂梁至架桥机尾部 2.1#起重行车垂直起吊梁体，（预制箱梁的吊装未设计吊环，采用兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。 1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移 3.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。 2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移 4.当1#起重行车载梁前移至 1/2 跨中时，应密切注意架桥机变形。 两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁 5.两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，对于边梁应做好临时支护。 6.全幅梁体，采用整机横移落梁方法。 7.梁体架设好后，须及时将相邻两片箱梁横隔板的主筋焊接。在跨 中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮 上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊 篮中对横隔板主筋进行焊接。 重复上述步骤至箱梁架设完毕。 （四）架桥机过孔 首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端，后端在运梁炮车上（后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重，并将其