经济地理学电子教案第3章节幻灯片.pptVIP

　　18．简述艾萨德的区位指向理论。 　　19．简述格林哈特的工厂区位理论。 　　20．简述史密斯收益性空间界限分析 的主要观点。 　　21．试述普雷特行为矩阵的分析方法 与主要结论。 图 3.23　廖什的市场区与需求圆锥体 1．需求圆锥体与理想的市场地域 图3.24　廖什的市场区组织的发展过程（引自：最近的地理学，p.48，图1-20 ）  2．市场区体系的形成机制 (资料来源：Allen , Unwin. Systematic Geography. London:Brian Knapp, 1986.398 ) 图3.25　基于最大收益的廖什工业区位模型 (a)单一市场区模式；(b)竞争条件下的市场区域；(c)稳定的非重叠的蜂窝状市场区域 (四) 廖什理论的特点 　　廖什最大利润区位论的市场是蜂窝状 的正六边形“面”状市场。在垄断竞争情况 下，首先着眼于确定均衡价格和销售量， 即平均生产费用曲线和需求曲线的交点， 再通过此来确定市场地域均衡时的面积和 形状。 五、艾萨德的区位指向理论 　　(一) 分析工具 　　 输送投入(transport input)——指 单位质量移动单位距离的必要投入。 　　 输送投入与资本、土地、劳动投入及 企业经营者能力等生产要素具有类似性， 都是按照利润最大化原理投入。但输送投 入意味着空间变量的增加，运费是其投入 的价格。 (二) 分析思路 　　艾萨德区位指向理论的特点是运用替 代原理分析区位均衡。 图3.26　直线市场下区位均衡点与变换曲线示意图 图3.27　区位三角形中的区位均衡（注：粗黑线为变换曲线，而线上的黑点为可选区位点） 六、格林哈特的工厂区位理论 　　(一) 问题 　　 需求因子、影响区位的企业间相互依 存的作用对企业区位的影响。 (二) 结论 　　结论1：在无限的需求弹性下，所有的 生产者可能在消费地进行。这是由于运费造 成的价格增加会使总需求减少。这种观点与 霍特林的两生产者集中于市场中心是明显不 同的。 　　结论2：企业在价格和区位上越是竞 争，价格就变得越低，区位就越相互接 近。相反，如果企业在价格和区位上是 非竞争的、垄断的，那么区位选择相互 分散。同时，对企业产品的需求越是弹 性的，生产也越趋于分散。 (三) 其它区位因子的作用 　　◆因子分类：格林哈特把区位因子分为 运费、加工费、需求因子、费用减少因子和 收入增大因子等。 　　◆运费因子的作用。 　　◆加工费因子的作用。 　　◆费用减少因子和收入增大因子的作用。 第四节　行为区位理论：收益性空间界限分析与行为矩阵 　　◆问题：经济人与满意人。 传统经济区位理论的观点：从事经济 活动的人是经济人，即完全掌握了环境的 一切信息，并且具有稳定地、正确地选择 所有事物的能力的人。 　　◆现实：从事经济活动的人是满意人。 一、史密斯的收益性空间界限分析 二、普雷特的行为矩阵 一、史密斯的收益性空间界限分析 　　(一) 研究思路与基本原理 　　在工业区位论研究中，韦伯引入了空 间费用曲线，廖什导入了空间收入曲线， 如果把这两条曲线结合，就能够画出收入 的空间界限，通过收入的空间边界分析就 可找到“最佳区位”、“接近最佳区位”或者 “次最佳区位”，这是史密斯区位理论的核 心。 　　史密斯区位理论的基本原理是：“能够 得到最大利润的区位是总收入超过总费用金 额最大的地点。”他的这一原理是通过空间 费用曲线和空间收入曲线来反映的。 图3.28　收益性空间界限的区位模型 　　(二) 费用和收入的空间相互作用对区位的影响 (资料来源：Getis A, Getis J .The United States and Canada:The Land and the People. USA :Wm. C. Brown Communications,Inc,1995.191) 图3.29　收益空间边界 　　结论1：总收入和总费用的空间变化能 够形成利润最大的最佳区位。与此同时，也 可形成空间界限，即超过此界限就不可能得 到利润。在空间界限内如果不是追求利润最 大化的话，企业可自由布局。 　　结论2：空间的费用和收入也能够反映 出工业区位模型的形态，费用曲线或收入 曲线的倾斜程度越大（即费用或收入的空 间变化大），工业越集中；相反，则表现 出分散的倾向。 (三)企业家对区位的影响 　　企业家的经营手段不同可造成区位 模型的变化。 图3.30　企业家能力与收益性空间界限区位模型的变化 (四) 政府政策对区位的影响 因政府的区位补贴或高额税收等区位 政策可造成的区位变化。 图3.31　政府作用与收益性空间界限区位模型的变化 (五