[优质文档]011：电气化铁路供电系统.ppt.pptVIP

牵引供电方式的改变：1）新的牵引变压器接线的应用，使得继电保护工作原理发生变化，这种变化没有运行经验的支持，必须通过对牵引新型牵引变压器的试验、分析计算逐步完善对新型牵引变压器电磁关系的认识。2）新型供电方式的应用，使得原有的供电系统模型发生变化，而这种变化由于影响因素较多，难以通过获得精确的模型拓扑结构和参数，使继电保护的工作参数存在偏差，这需要通过试验、分析计算完善模型。 笆钡棍香谩川患乞雇毕酚坯卸滩议嘲审易福幻钻耳腿滇塑堤桐奈蝇馈焚彦011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 机车类型和负荷特征的变化：1）整流型机车正常运行是，牵引电流中存在着明显的3、5、7次谐波，而交-直-交机车运行时只存在较高频的谐波，两者负荷特征也存在差别，这需要对机车各种运行工况下的负荷特征进行研究，以改变原有继电保护区分负荷和短路电流的方法；2）故障特征和正常负荷特征的区分方法需要新的计算规则的支持。 扎燎笼蚀粪拿抠纺长梅邵涝灸栓然杜灼标奏恒著花钱辰眨园促臣朋播回泅011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 高速电气化铁路对综合自动化系统提出了更高的要求：更高的可靠性、纳入综合调度系统。这影响到继电保护系统在综合自动化系统中的集成。 在综合自动化系统中，继电保护装置（系统）与其它设备交换的信息通过网络完成，调度系统的需求不同，会影响到继电保护装置（系统）的通信接口技术、通信规约等方面。 墨窥魄磕伍衡嚼值慌底尽慌芥公实烂铰仆萎鸵梢坷狡沾燥析隆判瑶阮泛陶011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 弓网关系问题 接触网系统是无备用系统。 机车通过受电弓与接触网滑动连接，取得电能。 机车在运动过程中，存在不同方向的振动，这些振动通过受电弓传递到接触网，接触网随之振动。 良好的弓网关系是接触网振动特性和受电弓振动特性一致，两者之间为一各随动系统，使接触网和受电弓保持良好的接触。 觉君蜗镰哨诊腮缠希革孪钥笑砷啮久叙浊丙寥扣吼层怎这悲丑绸祝躲裔儒011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 问题： 1、接触网的振动特性受到很多因素的影响，如导线的材料、接触网的结构形式等，使得受电弓与接触网之间存在短暂的脱离现象（离线），当受电弓与接触网处于离线状态时，将出现拉弧现象； 2、列出运行速度的提高，突出了一些新的问题，如硬点、拉弧电流幅值以及离线率。 鹤拌众宇顷令恭韩舵蓄映圾瞳隆湘沏坝俏谁湛铣羌梁慎桅努译薛哗榜鄂憋011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 解决手段： 1、改变接触网悬挂方式； 2、改变接触网结构及材料； 3、优化布置； 4、新的检测技术； 5、新的施工技术和维护手段。 规锈玛溃邢贬叁猛糜规飞训擞焚川鄂舵层馒笼裳济伟良窃拒式呻淤谤穷藻011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 绝缘配合问题 高压设备的带电部分与设备外壳、大地之间需要绝缘，不同电压等级、不同相别的高压设备之间也需要绝缘。 绝缘配合，就是在一个供电系统中，由于存在众多的绝缘部分，通过对各部分绝缘水平（耐工频电压、冲击电压能力）的选择，在满足系统绝缘水平要求的前提下，达到一个技术指标和经济指标的合理水平。 江捏针罢掣赤赐卵初爸桃跪春旭孕宽茸臂收眷澎徘符巳迪砚辛半虞无装勺011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 绝缘配合问题是近年来电气化铁路研究的重要课题之一，之所以引起重视，是因为在不同的环境下，如果不考虑绝缘配合问题，接地技术措施的应用难以达到预期效果。 一灿琉矣拇宾钻十扰倘殊肮聘汀箱新尔器赢谆山顿棘效周藏露辕豁妆打挽011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 1、电力牵引系统是由哪几部分构成的？ A.发电厂、牵引供电装置和电力机车 B. 电力机车和牵引供电装置 C.发电系统、输电系统和用电系统 D.牵引变电所、接触网和电力机车 2、辨析正误：牵引网是架设在电气化铁路上空，向电力机车供电的一种特殊形式的输电线路。 本次课习题 审蹋例告尹换镭屏猎邮杭顽沛维嫡婿荧望睛辉瞥吉垄揽讲实耸恿碟眠俯羌011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 电气化铁路供电系统 甜畦锋着秀忙设绎栏屎鹅瞥昂赣蚕吊功队颓姨起太汤窥柴展陇宾好析奶揪011：电气化铁路供电系统011：电气化铁路供电系统 将电能从电力系统传送到电力机车的电力设备，总称为电气化铁道的供电系统。牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分。 一，电