柴油机结构原理培训材料.pptVIP

柴油机的结构原理 ;柴油机结构原理课程内容提纲; 发动机的功能是将燃料在气缸内燃烧使其热能转换成机械能，从而输出动力。能量的转换是通过不断地依次反复进行“进气—压缩—做功——排气”四个连续过程来实现的，每进行这样一个连续过程就叫做一个工作循环。;（一）发动机原理;（一）发动机原理;1、进气冲程—活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时排气门关闭，进气门开启。活塞移动的过程中，气缸内的容积逐渐增大，形成一定的真空度，于是经过虑芯的空气通过进气门进入气缸。直至活塞到达下止点时，进气门关闭，停止进气。;2、压缩冲程—进气冲程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸容积逐渐减小，由于进排气门均关闭，气体被压缩，气缸内温度上升，直至活塞到达上止点时，压缩结束。;（二）发动机概述;曲柄连杆机构： 机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等 主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等 燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等 配气机构——配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等 润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等 冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等 电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等;柴油机整体系统简图;机体部件——缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖;机体部件——缸体、缸盖、缸套、主轴承、主轴承盖;曲轴——把气缸内活塞的往复运动通过连杆转变为旋转运动；其主轴颈安装在缸体的主轴承上，连杆轴颈与连杆相连；曲轴内部有润滑油道，使润滑主轴颈的油通过该油道流进连杆轴颈 曲轴采用含铬、钼等元素的高碳素钢，经模锻、高频淬火加工处理 飞轮——安装在曲轴后端的惯性轮，靠转动惯量减少曲轴旋转中的损失 起动马达小齿轮与飞轮齿圈啮合，使发动机旋转起动;主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等;——配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等;气门机构;配气机构（配气定时）;配气机构（配气定时）;配气机构部件;配气机构部件;配气机构部件（消音器）;燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等;燃油系统部件（燃油箱、油水分离器）;燃油系统部件（供油泵、燃油滤清器）;燃油系统部件（喷油泵）;燃油系统部件（调速器）;燃油系统部件;润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等;润滑系统部件;润滑系统部件;冷却系统——散热器、水泵、风扇、恒温器等;冷却系统部件（散热器、水泵）;冷却系统部件（节温器）;电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等;电器系统——起动辅助装置