汽车设计课件章.pptVIP

安全气囊的展开过程 运动校核内容 §1-6 运动校核 从整车角度出发进行运动学正确性的校核； 对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉 校核。 一、转向轮跳动图 目的 确定转向轮上跳并转向至极限位置时占用的空 间，从而决定轮罩形状及翼子扳开孔形状； 检查转向轮与纵拉杆、车架之间的运动间隙是 否足够。 作图方法： 介绍采用独立悬架时的画法 假设条件： 主销和车轮垂直于地面。 1）、在俯视图上画出转向轮绕主销中心O点向左转和向右转的极限 位置; 2）、沿轮胎外侧倒角部分划分几条等分线(面)B、C、 D、E、F； 3）、将这些等分线及轮胎最大直径线A与翼子板开口部分卷边处最 低的X线所在垂直面的一系列交点投影到侧视图上，得到处于 X线正下方的轮胎截面形状； 4）、此处最易发生干涉。在轮胎极限位置时的截面形状再加上足够 的间隙就可确定轮罩开口部分的形状和高度。 画法 画法 二、传动轴跳动图 目的 (1) 确定传动轴上下跳动的极限位置及最大摆角θ； (2) 确定空载时万向节传动的夹角； 确定传动轴长度的变化量(伸缩量)。设计时应保证传 动轴长度最大时花键套与轴不致脱开，而在长度最小时不致顶死。 确定方法随悬架型式而异，以纵置钢板弹簧悬梁为例说明其方法。 作图方法 1）、