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漏油事故调查 ——国内外溢油应急管理现状及封堵装置（溢油罩）比较 1 世界上的主要溢油事故① 1.1 “埃克森-瓦尔迪兹”号触礁事故（原油泄漏量：3.5 万吨） 这是美国历史上最严重的原油泄漏事故之一。1989 年 3 月 23 日，超级油轮“埃克森-瓦 尔迪兹”号(Exxon Valdez)船长约瑟夫-哈泽尔伍德(Joseph Hazelwood)为打发时间，同时也是 为了御寒，喝了一瓶烈酒。在酒精的作用下，哈泽尔伍德的指挥出现失误，这艘 1000 英尺(约 合 304.8 米)长的超级油轮偏离指定航道，在通过阿拉斯加州的威廉王子峡湾时，与水下礁石 相撞，“埃克森-瓦尔迪兹”号船体裂开。超过 1000 万加仑的重油流入威廉王子峡湾冰冷、清 澈的海水，在刺骨的天气作用下，周围数英里的海岸漂浮着像沥青一样的黑色粘稠物。 虽然按原油泄漏量计算，“埃克森-瓦尔迪兹”号触礁失事仅在史上最大原油泄漏事故中 排名第 53 位，但它对美国的政治、流行文化和环保运动产生了重大影响，更别提对阿拉斯加 州南部沿海脆弱的生态系统造成的冲击了。濒死及死亡野生动物的照片以及营救幸存动物的 救援行动在美国媒体上被大肆宣扬。令人吃惊的是，“埃克森-瓦尔迪兹”号至今仍在服役， 只不过它被改装成一艘矿砂船，归属香港一家航运公司所有，名称亦改为“东方海洋”号(Dong Fang Ocean) 。 1.2 “托利卡尼翁”号事故（原油泄漏量：12.3 万吨） 1967 年 3 月 18 日，利比里亚籍超级油轮“托利卡尼翁”号(Torrey Canyon)触礁失事或标 志着现代极其严重的原油泄漏事故的开始。在英国康沃尔郡锡利群岛附近海域搁浅以后，“托 利卡尼翁”号泄漏了 3800 万加仑(约合 12.3 万吨) 的原油，最后断为两截，沉入海底。事后调 查发现，船长为了尽快到达目的地，擅自改变航道，酿成苦果。 英国政府对这个世界上第一起严重油轮漏油灾难准备不足。在决定将海面的浮油燃烧掉 以后，首相哈罗德-威尔逊下令英国皇家空军将凝固汽油弹空投至事发水域，总共投放了 42.1 万磅(约合 19 万公斤)炸弹。一万多吨有毒溶剂和清洁剂被冲上受原油污染的英国和法国海岸 附近沙滩，又对陆地和海上野生动物造成长期不利影响。 1.3 “奥德赛”号事故（原油泄漏量：13.2 万吨） 加拿大东部新斯科舍省附近的北大西洋海域向来不是一个平静的地方，尤其到了晚秋。 1988 年 11 月，美国籍油轮“奥德赛”号就在那里遭遇一起灾难性事故。当“奥德赛”号距 离新斯科舍省 700 英里(约合 1127 公里) 的时候，突然发生爆炸，船身断裂变成两截。火舌迅 速吞没了船上 13.2 万吨的原油，回顾这起事故，原油燃烧或许是件幸事：在接下来的几周里， 泄漏的原油没有被冲到新斯科舍省附近海岸。大西洋恶劣的天气条件令加拿大海岸警卫队无 法到达“奥德赛”号船员最后报告他们所在的地点，等到他们最终赶到时，大部分原油已经 烧掉。 1.4 “M/T 天堂”号事故（原油泄漏量：14.5 万吨） “M/T 天堂”号(M/T Haven) 以前名为“阿莫戈-米尔福德-天堂”号(Amoco Milford Haven)， 是超级油轮“阿莫戈-卡迪兹”号(Amoco Cadiz)的姐妹船。这艘 23.369 吨级的油轮被列为超 级油轮(VLCC)的范围，爆炸发生时载有 100 万桶原油。爆炸使“M/T 天堂”号迅速解体，6 名船员遇难，14.5 万吨重油泄漏到意大利热那亚港口的地中海。爆炸还点着了海面上的原油， 约 70%在随后的大火中被烧掉。“M/T 天堂”号三天后才沉入大海，而阳光明媚的意大利和法 国两国海岸花了十多年时间才恢复了当地优美的环境。调查人员后来发现，部分泄漏的原油 沉入 1600 英尺(约合 488 米)深的海底，可能会在那里存在数十年甚至数百年。 1.5 “阿莫戈-卡迪兹”号事故（原油泄漏量：22.3 万吨） “M/T 天堂”号的姐妹船“阿莫戈-卡迪兹”号因 1978 年 3 月 16 日撞上法国布列塔尼海 岸附近的波特萨尔岩礁，对环境造成严重破坏而臭名昭著。当时，“阿莫戈-卡迪兹”号满载 160.45 万桶原油，因方向舵被一个巨浪损坏导致失控，撞上 90 英尺(约合 27.4 米)深的岩礁， 使得这艘油轮断为两截，迅速沉入海底，到那时，船上全部的原油全部泄漏到海