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2018-03-27 发布于浙江
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[交通运输]空域分类介绍

中国民用航空总局空中交通管理局 Air Traffic Management Bureau of CAAC 总局空管局空域管理处刘松总局空管局空域管理处刘松 2004年11月18 日 2004年11月18 日中国民用航空总局空中交通管理局 Air Traffic Management Bureau of CAAC • 空域分类的实质和决定因素 • 空域分类的实质和决定因素 • 空域分类的实例-美国的空域分类 • 空域分类的实例-美国的空域分类 • 空域分类对终端区运行的重要意义 • 空域分类对终端区运行的重要意义中国民用航空总局空中交通管理局 Air Traffic Management Bureau of CAAC 空域分类的含义和决定因素空域分类的含义和决定因素中国民用航空总局空中交通管理局 Air Traffic Management Bureau of CAAC 空域分类的含义和目的空域分类的含义和目的 • 空域类型是一系列标准的集合名称。是对人 • 空域类型是一系列标准的集合名称。是对人 • 空域类型是一系列标准的集合名称。是对人员、设备、服务的综合要求。员、设备、服务的综合要求。员、设备、服务的综合要求。 • 空域分类是为了确保空域的安全、有序和充分 • 空域分类是为了确保空域的安全、有序和充分 • 空域分类是为了确保空域的安全、有序和充分利用，满足不同空域用户的需求和空管资源的利用，满足不同空域用户的需求和空管资源的利用，满足不同空域用户的需求和空管资源的最优配置。最优配置。最优配置。中国民用航空总局空中交通管理局 Air Traffic Management Bureau of CAAC 空域分类的决定因素空域分类的决定因素 • 航空器运行的复杂性和交通流密度 • 航空器运行的复杂性和交通流密度 • 航空器运行的复杂性和交通流密度 • 在指定空域内的运行特性 • 在指定空域内的运行特性 • 在指定空域内的运行特性 • 所要求的安全等级水平 • 所要求的安全等级水平 • 所要求的安全等级水平 • 国家和公众的利益 • 国家和公众的利益 • 国家和公众的利益中国民用航空总局空中交通管理局 Air Traffic Management Bureau of CAAC 美国的空域分类美国的空域分类中国民用航空总局空中交通管理局 Air Traffic Management Bureau of CAAC 美国空域分类的改革历史美国空域分类的改革历史 1993年9月16 日前的空域分类: 1993年9月16 日前的空域分类: 1993年9月16 日前的空域分类: – 主动管制空域（Positive Control Area） – 主动管制空域（Positive Control Area） – 主动管制空域（Positive Control Area） – 终端管制空域（Terminal Control Area） – 终端管制空域（Terminal Control Area） – 终端管制空域（Terminal Control Area） – 机场雷达服务空域（Airport Radar S – 机场雷达服务空域（Airport