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2、全部制动器拖滞。 现象：进行制动后，放松制动踏板，所有制 动器仍有制动效果。 原因及处理方法： A.制动踏板有机械阻力，检查制动踏板是否回位， 若不回位，进行调整； B.制动液被污染了，放出旧制动液，加注新制动 液； C.制动总泵损坏，更换新的制动总泵； D.制动管路中有节流现象，检查制动管路是否有损 坏现象，必要时更换新的制动管路； * 3、制动“发软”。 现象：进行制动时，制动踏板很容易踏到 底，但制动效果差。 原因及处理方法： A.制动液发生渗漏或制动液量不足。如果是制动 液量不足，则补加到规定液位；如果是渗漏，则查 找渗漏部位，进行处理后，在添加制动液到规定 液位； B.制动管路中存在气体，按放气顺序分别拧开各个 制动器的放气螺塞，按的规定方法排除气体，并 补加制动液到规定液位； C.摩擦片、制动鼓、制动盘的摩擦表面受到油脂污 染，拆卸制动器，去除污染油脂。 * 4、制动过程中有噪音。 现象：在进行制动过程中，有尖叫声音。 原因及处理方法： A.制动器摩擦面已脏，有制动液或润滑脂，检 查制动分泵泄露部位，并清除摩擦面上的油 脂； B.制动盘和制动鼓有划痕，更换新的制动盘或 制动鼓； C.制动摩擦片不是正宗的部件，使用正宗部件 更换； D.前制动器导向簧片安装位置不正确，重新安 装导向簧片。 * 5、制动跑偏。 现象：制动时车辆侧向一侧。 原因及处理方法： A.轮胎气压不合适，检查并调整轮胎气压； B.同轴上的两个气轮制动器制动不一致，检 查原因，排除故障； C.制动衬片与制动鼓或制动盘磨合不良，进 一步磨合。 * * 汽车制动液概述 汽车制动液又称为刹车油或刹车液,是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体，其制动工作压力一般为2Mpa ，高的可达4~5Mpa 。 汽车发动机技术水平的不断提高、道路交通条件的改善、高速公路的发展以及汽车制动系统结构的改进，对制动液的性能要求越来越高。由于汽车制动液的质量性能指标高低直接关系到车辆的行驶安全。因此，必须按照车辆技术性能要求，使用相应质量等级的制动液产品。 * 储液罐 r 液压管路 制动嵌 制动盘 活塞 制动踏板 制动液 橡胶密封件 主油缸(制动总泵) 汽车制动系统和制动液 * 一、汽车制动液的性能 1、汽车制动液的高温性能 2、汽车制动液的低温性能 3、制动液的金属防护性能 4、制动液的橡胶相容性能 5、制动液的抗氧化性能 * 二、汽车制动液的性能要求 优异的高温性能 优良的低温性能 优良的金属防腐蚀性能 较低的水敏感性 优良的橡胶皮碗适应性能 优良的热安定性、化学稳定性 良好的润滑性能 * 一、汽车制动液的作用 传能作用， 散热作用， 防锈（防腐）作用 润滑作用 * 三、汽车制动液的分类 汽车制动液经历了三个品种类型： 1.蓖麻油醇型制动液 （已淘汰） 优点：①生产原料容易得到； ②生产工艺简单； ③产品润滑性能较好； 缺点：①沸点低容易产生气阻； ②低温时性能不稳定，不适应高功率、高速、高 负荷及高压液压制动汽车中使用； 1970年以前，我国汽车液压制动系统使用的制动液都 是蓖麻油醇型制动液。进入20世纪80年代后,随着我国汽车工业的快速发展，由公安部、交通部联合提出，交通部公路科学研究所起草的国家标准GB10830-1989“汽车制动液使用技术”条件于1990年1月起开始实施，醇型制动液被要求强制淘汰，即要求自1990年5月1日起出厂的液压制动汽车不得装用醇型制动液。 * 2.矿物油型制动液 优点： ① 没有气阻现象