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油路加热系统安装使用说明书 油路加热系统简介 柴油在低温环境下容易结蜡造成车辆油路冻结、启动困难以及行驶中出现、抛锚司机火烤方式来疏通冻结的油路#柴油 外形 加热方式 保护方式 电气参数 安装方式 油箱加热器 电热丝 温度继电器 24V 100W 法兰安装 滤清器加热箍 电热丝 温度继电器 24V 80W 圆周紧固安装 开口电热油管套 PTC橡胶 材料自限温 24V 20W/米 套接扎带紧固 本系统只适合国三车使用。 加热系统安装方法 安装油箱加热器： 方案1：吸油管采用法兰盘式安装的油箱，直接将原车吸油管拆除，借用原车的法兰盘安装孔安装油箱加热器。将原车吸油管、回油管按照标识分别在油箱加热器上相应位置进行对接。 方案2：部分车辆油箱的吸油管是直接焊接在油箱上或者是用连接螺纹进行安装，无法拆除。这种情况下，只能进行破坏性安装。其安装方法如下：先用Φ40金属开孔器，在油箱上选择适当位置，开安装孔；再根据油箱加热器上5个螺钉孔的位置用手电钻配合Φ5钻头打法兰盘安装孔；最后用抽芯铆钉进行油箱加热器紧固安装，环氧类双组份胶（AB胶）对铆钉孔封堵，防止柴油渗漏。 安装滤清加热箍： 松开滤清器加热箍紧固螺钉，将其套在柴油滤清器（粗虑）外部，尽量靠近上部安装，旋转至合适位置，便于紧固螺钉，将螺钉拧紧至弹簧垫圈压平。将导线及接头在附近合适位置用扎带捆扎固定。 安装开口电热油管套： 利用电热油管套的开口，将原车油管包裹，每隔10厘米用扎带捆扎。 滤清器至输油泵之间电热油管套的电器插件靠近滤清器方向。 油箱至滤清器之间电热油管套的电器插件靠近吸油管法兰方向。 电源线及线束的连接要求和方法 燃油加热系统电源由车载蓄电池提供，接入车辆电路后，必须受发动机点火开关控制。严禁与蓄电池正极直接连接。 燃油加热系统的供电线路前端，需经过熔断保险，严禁不装熔断保险。 接加热控制开关的总电源线，要使用耐电流不底于20A的红色阻燃线，禁止使用普通软线（如：家用照明电线）。 线束必须使用绝缘套管进行处理，并进行合理的绑扎，线束所经过的死角（易受车辆颠簸磨损处），建议再增加防磨损的护套管或采用防水绝缘胶布处理。严禁电源线与金属直接绑扎在一起。 连接方法：　　 第1步：将线束上各个接插件对应与各加热器的接插件连接接，并用防水绝缘胶布把连接头包好，防止对地搭铁。　 第2步：将线束引入驾驶室，寻找合适位置安装翘板开关。　　 第3步：将翘板开关上的红色电源线与车辆点火开关下车辆总电源出线连接，使本系统受点火开关控制，严禁在细线上连接，以免引起电线超过负载发热，严重时电线起火。 第4步：开关引出的黑色搭铁线就近搭铁，保证紧固牢靠。 首次通电试用 认真检查供电连接线，是否符合布线、绑扎等要求。 钥匙旋至ACC档位，打开加热系统电源开关，用直流钳型表检查各分支电源线是否有电流通过（粗滤器、吸油管、输油管）。 正常使用时的注意事项　 冷启动预加热：冬季发动机冷启动前，先将钥匙旋至ACC档位，再打开加热系统电源开关，使燃油系统内的柴油进入预加热状态。预加热时间根据环境温度不同而定，在0℃时正常预热时间为10分钟，环境温度每降低5℃预热时间需增加5分钟。 运行途中防冻加热：车辆启动运行后，加热开关继续保持打开状态。 车辆停止运行后：为安全起见必须将加热开关关闭，待下次启动时再重新开启。 检修方法： 定时检修：每年十月份全面检修一次。内容包括： 仔细观察电线是否破损，有无短路隐患，若有及时修复。 检查各个加热部件是否损坏。使各个加热部件分别通电，用直流钳型表检查是否有电流通过，若有属于正常，若没有应进一步检查电路是否通，接插件是否松动。确定线路没有问题时仍无电流通过，说明部件损坏，应更换。若没有直流钳形表时，也可以用手触摸加热部件观察是否发热。滤清器加热箍发热需要的时间短，电热油管套需要时间较长，油箱加热器因在油箱里无法用手触摸，需要拆卸进行检修。 常规检修：定期用钳型电流表量一下控制面板下面加热系统的两条电源线及各加热体电源线，看电流是否正常，有电流通过但加热体不加热，请与厂家或代理商联系进行部件更换。 故障现象可能解决方法油箱、不加热 襄樊康捷飞龙电气有限公司