DSRC在智能交通中的应用.ppt

WWW.ITSC.COM.CN 四、未来的应用 公共安全：包括前方障碍物检测和避让、碰撞警告、转弯速度控制等，来减少交通事故、减少地面交通网络的压力、减少拥塞。如异常车辆自动通知周围驾驶员异常情况或者潜在危险，实现主动避让。 智能车路：路边设备可以探测出前方、后方及周围车辆，并将附近区域车辆的车速、方向等信息经管理中心处理后提供给驾驶员，防止交通事故的发生。 智能交通管理：包括高速公路上的车队管理、紧急车辆管理、安全超车等。在地面交通上，如果有紧急车辆，应通过紧急车辆管理，给紧急车辆开辟绿色通道。 特种车辆管理和紧急救援：通过对车辆属性的识别，实现对特种车辆如警车、救护车、消防车等的动态管理。当紧急情况发生后，可以依靠DSRC系统进行实时的交通信息和路况信息采集、处理，使紧急救援车辆以最快的速度在最短的时间到达事故发生地点。 信息服务：利用DSRC系统实时向驾驶员提供道路、交通和其它信息，以及娱乐下载。 车辆监管及防盗：在主要路口、收费站安装DSRC路侧设备，通过DSRC技术获取车辆信息，查找被盗车辆。 WWW.ITSC.COM.CN 应急通信 Emerg Probe IHVW Flash 车辆避碰 红灯提示 道路环境信息实时探测与发布 事故信息实时探测与发布 车车通信 WWW.ITSC.COM.CN 基于DSRC技术的事故车辆营救示例 WWW.ITSC.COM.CN * * * * * ? I would like to explain Japan‘s ETC technology.（,which is the result of advanced research and development. ） ? The technology related to Japans ETC system was standardized in 1997. It is a short-range communications system using frequencies in the 5.8 GHz band, based on the ARIB STD-T75 format. ? The radio frequencies used for ETC are divided into two channels in the 5.8 GHz band, (One channel consists of two waves, one for uplink and one for downlink,) which are used for two-way communications within a specific spot. * * ?　日本是较早开展利用车－路车－车通信技术实现道路交通安全保障系统的国家之一。“追尾警告”是智能公路（SmartWay）系统中的一个可用于视距不良路段安全支持的子系统。日本在早1994年就在一条国道的某个事故易发地安装了该系统。在这个系统中，摄像头自动识别拥堵、事故以及抛锚车辆，相关信息自动显示在警示牌上提醒车辆注意可能发生的问题。有数字表明，这一系统的应用将事故数量削减了一半。此外，提供路面信息以保持持续的安全高速驾驶也是智能公路要提供的服务内容之一。 目前日本已经具有比较高的车载导航仪普及率，很多安全驾驶支持保障技术都是以车载导航仪作为基础，目前正在进行的道路车辆的协调AHS服务实验系统就是如此。该试验系统于2005年3月起在日本首都高速公路4号新宿线参宫桥转弯处进行社会车辆参与的实验。系统通过红外传感器检测弯道处的车辆形式状态，并将该信息实时的显示于在前方可变信息情报板上；同时通过路侧设备向车载设备发送实时可变的路况信息，车载导航仪将信息以声音、图形或文字方式传达给驾驶员，确保车辆驾驶员能够提前预知前方路段车辆情况，保证了行驶安全。 The system for the realization of Smartway services is a road-vehicle communication system using DSRC roadside units and ITS on-board units with the 5.8 gigahertz band of radio waves. ?　Two types of ITS on-board unit have been developed jointly by the public and private sectors. One type is linked to a car navigation system and uses both visual images and audio to suppl