无砟轨道经验交流材料讲解材料.pptVIP

附着式振捣梁刮平收面 经验之三 排查隐患 重视安全 采取有效措施降低安全风险 轨道板粗铺就位前需人工绑扎安装门型钢筋的连接筋，为了防止吊具、钢丝绳、起吊设备故障导致轨道板突然坠落，伤及板下钢筋作业人员，我们在粗铺施工中用型钢加工了两个安全支墩，人工绑扎钢筋前，将轨道板临时放置在两个支墩上，待绑扎完毕后继续起吊就位，大大降低了这一环节中存在的安全隐患，确保施工安全可控。 轨道板粗铺 1、轨道板粗铺线放样前，要实测底座板位置，根据实测数据通过布板软件计算的坐标进行轨道板位置放样，保证每块轨道板位置与梁缝、与底座板之间的相互位置均满足设计要求。 2、粗铺前应仔细核对孔跨和中、边板，特别是P4925板的顺线路方向，应根据承轨台边缘至板边缘的距离和接地端子的位置两个方面核对。 3、轨道板粗铺定位前要人工绑扎门型钢筋的纵向连接钢筋，绑扎作业时板底下方临时支垫承重支墩，避免吊具、钢丝绳故障发生危险，造成人员伤害 4、轨道板粗铺时应严格控制精度，用轨道板中线和边角墨线粗铺定位，最大限度减小精调作业中平面位置的调整量。 校正模具 轨道板粗铺安全支墩 支垫高度1.3米 轨道板粗铺精度差 轨道板粗铺后胶带封堵灌浆口 轨道板精调-精密测量 1、轨道板精调所采用的精密CPⅢ控制网必须经过咨询单位的审查评估后方可使用。 2、夏季白天、阳光直射、风力三级以上、雾霾、雨天等环境均不宜进行轨道板精调。 3、精调作业应尽量与其他工序的作业避开，避免交叉作业中人员机具对测量的干扰，从而影响调整精度。 4、测量仪器架设高度不宜大于100cm，每站的精调工作范围宜为仪器前方5m-20m，即2-3块轨道板。 5、精调后方交会建站使用8个CPⅢ点，选点原则为工作方向的点数≥非工作方向。 6、每个作业班组交接班后测量人员均必须进行仪器和标架检校，以大于100m的CPⅢ点为检校点，达到换盘前后的距离偏差不大于0.5mm，高差偏差不大于1mm的精度方可进行精调作业。 7、精调过程中仪器受外界因素干扰会出现微小倾斜，当仪器倾斜偏差显示大于20秒时，应重新建站测量。观察仪器的偏差应以查看仪器为准。 8、精调软件与全站仪可采用蓝牙连接和数据线连接，为保证通讯的顺畅宜采用数据线连接。 9、多套仪器和标架同时参与精调工作前，要进行比对检测，统计出一一对应的偏差对应值，在工作区域搭接时平顺过渡。 精调作业 1# 2# 3# 6# 5# 4# 精调标架 倾斜的精调爪 可以正常工作的精调爪 调整框 调整框 预调水平尺 搭接框 精调爪 1、开始调整前检查板底的垫木是否取出，门型钢筋是否存在外露过长已支垫在底座板顶面的现象，精调爪是否与轨道板安装密贴，精调爪的三维螺栓调整行程是否基本居中，附近是否有备用精调爪和支垫方木。 2、精调用扳手必须采用快速扳手，金属手柄上缠绕软质土工布，防止在手柄摆动中金属直接碰撞底座和轨道板混凝土边缘，出现掉皮掉角。 3、精调过程中四个人员必须听从指挥，做好的配合，做到同时启动同时停止，否则会导致某个点重力集中或者单点移动损坏精调爪。 轨道板精调-精调作业 4、调整过程中应按照高程、左右、前后的顺序调整，特殊情况下按照偏差值较大的偏位调整。 5、为了减少施工对轨道板精调后的扰动，建议压紧装置等工装先放置在安装位置后再进行精调作业。 6、严格按照轨道板精调软件中的操作规程和限差要求进行调整，对于多次尝试均无法调整到位的轨道板要进行分析处理，必要时更换轨道板。 7、压紧装置、模板安装到位后，需用精调标架再次检查轨道板平面位置及高程偏差，复核无误后方可进行灌注。 8、初次使用精调标架定位轨道板时，用电子水准仪通过CPⅢ复核承轨槽实际高程，检校调整正确性和准确性。 9、轨道板灌注完成后及时用精调软件检测成品轨道板平顺性，掌握成品偏差情况和工艺偏差规律，及时通过措施纠偏。 10、提示：轨道板精调属高精度测量，应从仪器设备和测量操作的精细程度上提高精度，但同时必须高度关注系统误差是否存在。如：CPⅢ棱镜中心高程和水准杆球顶高程差值10mm、精调标架棱镜与CPⅢ后视棱镜修正常数不同等，充分重视此类数据性问题出现，避免大面积测量成果系统性错误。 轨道板灌注（模板工装） 1、模板：封边模板采用与轨道板尺寸一致的定型钢模板，模板高度14cm，与轨道板重叠高度5cm，加工偏差不得大于1mm；四周封边模板全部粘贴透水模板布，提升混凝土外观质量；在四个板角圆弧位置设置排气口，灌注时用定型插板封堵。 2、压紧装置：每块板安装5道压紧装置，分别对轨道板和封边模板进行压紧。轨道板压紧采用两端花篮螺栓与底座板预埋锚固棒连接，旋紧花篮螺栓达到压紧目的，紧固力矩按100公斤控制；紧固封边模板利用横向紧固螺栓压紧模板，压紧位置与模板法兰接缝位置统一。 3、防侧滑装置：曲线段