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交通规划指经过调查分析、预测未来的道路交通需求，规划道路网络，并加以实施和修正的全过程。 交通规划通常包括：城市道路交通规划和区域公路网规划。 社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本要素。 交通规划的任务归根结底是要建立这三者之间的定性、定量关系,求得它们之间的协调与平衡发展。 ① 容量限制——增量加载分配 先将OD表中的每一个OD量分解成K部分，即将原OD表分解成K个OD表，然后分K次用最短路分配模型分配OD量，每次分配一个OD分表，并且每分配一次，路权修正一次，路权采用路阻函数修正，直到把K个OD分表全部分配到网络上。 容量限制交通分配 ② 容量限制——迭代平衡分配 先假设网络中各路段流量为零，按零流量计算路权，并分配整个OD表，然后按分配流量计算路权，重新分配整个OD表，最后比较新分配的路段流量与原分配的路段流量，新计算的路权与原计算的路权，若两者比较接近，满足迭代精度要求，则停止迭代，获得最后的分配交通量。若不能满足迭代精度要求，则根据新分配的流量重新计算路权，重新分配，直到满足迭代精度。 6-2-2 交通设施及服务能力调查 交通设施和服务能力调查的目的是为了弄清区域内交通系统的供应状况,即系统的容量和服务水平。就道路交通而言,要收集下列一些基础数据: 道路网总体状况统计数据(总长度、总面积、密度、面积率、各级道路比重、质量等)