丽香铁路建设对沿线景观格局影响的尺度效应及其生态-应用生态学报.PDF

应 用 生 态 学 报　 ２０１５年８月　 第２６卷　 第８期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 － ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ａｐｐｌｉｅｄ Ｅｃｏｌｏｇｙ，Ａｕｇ． ２０１５，２６（８）：２４９３ ２５０３ 丽香铁路建设对沿线景观格局影响 的尺度效应及其生态风险∗ １ ２∗∗ １ 王德智　 邱彭华 　 方源敏 １ ２ （ 昆明理工大学国土资源工程学院，昆明６５００９３； 海南师范大学地理与旅游学院，海口５７１１５８） 摘　 要　 高原铁路作为大型廊道工程，线长点多、途经环境敏感，其对沿线生态环境影响评价 范围的界定在环评工作实践中易产生争议．本文以丽香铁路唐布至建塘段为研究对象，利用 ２０１２年１∶ １００００土地利用现状图和数字高程模型为数据源，采用缓冲区与景观指数方法，构 建了廊道切割度指数和廊道干扰累积作用指数，改进了衡量铁路建设后的生态风险指数．通 过定量分析不同空间尺度下铁路建设前后景观格局时空变化特征和演变规律，得到本段铁路 最适宜评价尺度，并在该尺度内对铁路建设前后生态风险时空变化特征进行分析．结果表明： 廊道切割度指数有效反映出铁路廊道对各种景观类型的切割方式和程度，廊道干扰累积作用 指数可衡量铁路风险源与风险受体之间暴露与危害关系；铁路建设后，铁路廊道将对沿线景 观产生较大的正中切割作用，边缘切割和内部切割作用较小，林地和草地所受影响最大；景观 格局指数在６００ ｍ缓冲区内尺度效应最明显，因此设置６００ ｍ 为本段铁路最适宜生态影响评 价范围；铁路建设前，６００ ｍ评价区以低生态风险为主，铁路建设后，生态风险显著增加，以中 等以上生态风险区域为主；研究区生态风险具有南低北高，多核环形的分布特征． 关键词　 景观格局；生态风险；尺度效应；廊道切割；高原铁路 － － － 文章编号　 １００１ ９３３２（２０１５）０８ ２４９３ １１　 中图分类号　 Ｐ９５１；Ｘ８２６　 文献标识码　 Ａ Ｓｃａｌｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ Ｌｉ⁃Ｘｉａｎｇ Ｒａｉｌｗａｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｌａｎｄｓｃａｐｅ ｐａｔｔｅｒｎ ａｎｄ ｉｔｓ ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ １ ２ １ １ ｒｉｓｋ． ＷＡＮＧＤｅ⁃ｚｈｉ ，ＱＩＵＰｅｎｇ⁃ｈｕａ ，ＦＡＮＧＹｕａｎ⁃ｍｉｎ （ Ｆａｃｕｌｔｙ ｏｆ ＬａｎｄＲｅｓｏｕｒｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ２ Ｋｕｎｍｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｋｕｎｍｉｎｇ ６５００９３，Ｃｈｉｎａ； Ｓｃｈｏｏｌｏｆ Ｇｅｏｇｒａｐｈｙ ａｎｄ Ｔｏｕｒｉｓｍ，Ｈａｉｎａｎ Ｎｏｒｍａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｉｋｏｕ ５７１１５８， Ｃｈｉｎａ）． ⁃Ｃｈｉｎ． Ｊ． Ａｐｐｌ． Ｅｃｏｌ．，２０１５，２６ － （８）：２４９３ ２５０３． Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓａｌａｒｇｅ ｃｏｒｒｉｄｏｒ ｐｒｏｊｅｃｔ，ｐｌａｔｅａｕ ｒａｉｌｗａｙ ｈａｓｍｕｌｔｉｐｌｅｐｏｉｎｔｓａｎｄｐａｓｓｅｓｖａｒｉｏｕｓｓｅｎｓｉ⁃ ｔｉ