交师区间横通道技术交底.doc

技术交底记录 编号 2J15SD16B200100002 工程名称 大连地铁一期工程208标工程施工 交底日期 2010年4月21日 施工单位 中交隧道局大连地铁208标项目经理部 分项工程名称 交师区间横通道技术交底 交底提要 交师区间横通道 施工方法，工艺，步骤及要点。 交师区间横通道技术交底 一、编制依据 1大连地铁二号线工程设计； 2大连地铁二号线土建施工合同文件； 现场勘察所采集的资料； 地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准； (1)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 (2)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999 (3)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-84 (4)《锚杆喷射混凝土支护技术规程》GB50086-2001 (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 2.1.6我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。 编制原则 1严格执行国家及大连市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 2针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。 3以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。 4以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能 5在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。 主要施工方法 横通道施工流程及方法 横通道施工流程 1）测量放线，确定通道位置； 2）打设横通道拱部超前支护小导管及注浆； 3）上断面开挖； 4）上断面初期支护：初喷砼，挂钢筋网，立格栅钢架，打锁脚锚管，喷混凝土； 5）下断面开挖； 6）下断面初期支护：初喷砼，挂钢筋网，封闭格栅钢架，喷混凝土； 7）初期支护背后注浆； 8）待区间主体完工后施作联络通道防水层； 9）在联络通道范围内架立二衬钢筋； 10）进行二次衬砌； 11）衬砌背后注浆； 12）联络通道以外部分粘土回填。 正洞开口部分施工 进入正洞施工必须在横通道的两侧开口，开口时要拆除横通道相应位置的钢格栅喷砼支护，在开口处，支护结构应力要重分布，开口周边产生应力集中，空间结构受力形式复杂。同时，横通道本身开挖施工和正洞施工引起的地表沉降相互叠加。该开口交叉段，不仅是结构的薄弱环节、地表沉降较大区，同时又是正洞施工的咽喉。因此，在横通道施工时，沿正洞开口外侧，三榀钢架，钢架与横通道格栅钢架联成一体，在正洞开口前，沿拱顶格栅支撑打入超前小导管，导管尾部外露20-30cm，并进行注浆，然后在正洞开口周边施做砼加强环框(掺加早强剂)，并将小导管尾部埋入钢筋砼加强环框中，进行正洞开口施工。当一侧正洞施工20～30m后，方可进行另一侧的正洞开口施工。正洞施工后，首先施作开口处区间隧道两侧各10m范围内二衬钢筋砼施工，以确保施工期间交叉口结构稳定和施工安全。 施工方法 区间隧道与竖井之间通过横通道相连，横通道为直墙拱断面，采用超前小导管注浆加固拱部围岩，在超前支护的保护下，台阶法开挖土体。结合断面形式和围岩状况，将开挖断面分成个台阶。采用人工配合风镐等小型机具开挖。如遇硬岩，采用微差控制爆破，严格控制炮眼数量及装药量。 4.2初期支护 4初期支护流程图 横通道初期支护 横通道初期支护格栅间距0.75m/榀，设φ6@150×150mm的钢筋网，喷C25早强混凝土。支护参数如下表： 通道结构参数 项目 材料及规格 结构尺寸 初期支护 锚杆 φ25中空锚杆，l=3m 间距 1.0*1.5m 浆液 水泥浆液 钢筋网 φ6，150×150mm 拱墙铺设 喷射混凝土 C25喷射混凝土 0.3m 格栅钢拱架 φ22、φ14、φ6钢筋 间距0.75m 二衬 拱、墙 C40防水钢筋混凝土，P10 0.5m 板底 C40防水钢筋混凝土，P10 0.55m 初支背后采用水泥浆二次压浆，注浆孔沿拱部及边墙布设，环向间距：拱部2m，边墙3m，纵向间距3m，梅花型布置，注浆深度为初支背后0.5m。 防水层施工 柔性防水层分两层，缓冲垫层铺底与初期支护表面接触，对防水板与初期支护接触的一侧形成保护，其表面再铺挂防水板。防水层材料采用1.5mm厚ECB+400g/m2无纺布，防水板环向铺设在土工布上，搭接宽度为100mm，当与仰拱防水板连接时，焊缝接头应错开至少300mm。 二衬施工 底板及拱墙二衬施工分段进行，中间预留施工缝，分段长度为m。 拱墙二次衬砌采用碗扣式脚手架+组合钢模板体系，横通道混凝土选用C40防水钢筋混凝土。 审核人 交底人 接受交底人