北京市94中学2017届高考物理三模试卷.doc

2017北京市第94中学高三物理三模试题 13.关于α、β、γ三种射线，下列说法中正确的是 A.γ射线的穿透能力最强 B.β射线的电离能力最强 C.α射线是一种波长很短的电磁波 D. γ射线在电场或磁场中会发生偏转 14.一列简谐波在t=0时刻波的图像如图所示，其中a、b为介质的两个质点，以下说法正确的是 A.质点a比质点b先到达平衡位置 B.质点b比质点a先到达平衡位置 C.经过半个周期质点b位于平衡位置上方 D.经过一个周期质点a所走的路程为8m 15.如图所示的矩形线圈在水平向右的匀强磁场中匀速转动时，某时刻开始计时，通过阻值为10Ω的电阻R的电流随时间变化的图像如图乙所示，以下说法正确 A.0.05s时通过矩形线圈的磁通量最大 B.1s通过电阻R的电流改变50次方向 C.1分钟电阻R产生的热量为6×104J D.矩形线圈产生的感应电动势最大值一定是100V 16.如图所示，甲、乙两个质量相等的带电粒子，以相同的速率经小孔A垂直匀强磁场的边界PQ射入，磁场的方向垂直纸面向外。不计粒子所受的重力及空气阻力，两粒子在磁场中的运动轨迹如图中虚线所示。下列说法正确的是 A.两粒子的电性相同 B.两粒子在磁场中的运动时间相同 C.洛仑磁力对甲粒子做正功，对乙粒子做负功 D.两粒子在磁场中运动过程中，洛仑磁力对其冲量相同 17.学习物理的主要目的是用物理知识解决物理问题，使人的思维更敏捷。某同学在课下做了这么一个实验，用手托着一个质量为m的物体由静止开始竖直向下运动，物体只经历加速和减速两个过程，最终物体仍然停在手上，假设整个过程中物体与手之间始终存在相互作用的弹力。关于本实验的以下说法，正确的是 A.在加速阶段，物体的机械能一定增大 B.在加速阶段与减速阶段，物体的平均速度相同 C.整个过程中，物体所受的重力对物体先做正功后做负功 D.整个过程中物体的最大加速度可能会大于当地的重力加速度g 18.如图甲所示，足够长的平行光滑金属导轨水平放置，一端连接一个定值电阻R。导轨所在空间存在竖直向下的匀强磁场，磁感应强度为B0，导体棒MN放在导轨上，与导轨接触良好，已知导轨和导体棒的电阻均可忽略不计。若在平行与导轨的拉力作用下，导体棒以速度v0沿导轨向右匀速运动，现撤去拉力，导体棒所受的安培力F安的大小与其滑行位移x的大小之间的关系图像可能是图乙中哪一个 19.某实验小组分别为图甲和图乙装置探究了合外力对小车做功和小车动能变化的关系。为了顺利完成该实验，对比图甲和图乙两种装置，以下说法错误的是 A.两种实验装置均需要平衡摩擦力 B.两种实验装置均需要刻度尺 C.两种实验装置均需要天平称小车的质量 D．两种实验装置均需要橡皮筋或细绳与木板平行 20. 不停车收费系统ETC（Electronic Toll Collection）是利用微波技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术设备和软件所组成先进系统，收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用双向短程通讯，进行通行费的自动交易，执行车道栏杆自动打开。该系统利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站时，不需停车而能缴纳路桥费的目的。 ETC硬件系统包括三个部分组成：路测部分（RSU）、车载电子标签和速通IC卡（OBU）、车道工控机。车辆驶入ETC车道时，首先触发地感线圈1并进入微波通信区域，此时系统通过地感线圈检测到车辆的驶入，将车辆加入系统队列中；然后启动RSU设备，与处在通信区域内的ETC车辆完成交易；系统根据交易结果，控制栏杆机是否及时抬起或保持落下状态，以及综合屏的信息提示；车辆继续向前行驶，当触发地感线圈2时，系统将启动抓拍摄像机进行车牌的抓拍和识别；在车辆通过车道后(由线圈3检测到)，系统及时将本次交易信息进行保存和上传。据此资料，以下推断错误的 A．微波比可见光更容易发生衍射现象 B．速通IC卡只能读出信息，不能写入信息 C．地感线圈检测到车辆驶入是利用了电磁感应原理 D．车载电子标签要向微波天线发射微波信号，因此其内有电源 21.（18分） （1）某同学用20分度的游标卡尺观察光的衍射现象。开始游标卡尺两测量脚间无狭缝，现逐渐增加狭缝到图1的宽度过程中，通过狭缝观察某一线光源的衍射条纹情况，请完成以下两个问题： ①图1中两测量脚间的狭缝的宽度为 mm ②关于该同学看淡的衍射条纹情况，以下说法正确的是 衍射现象越来越明显 衍射现象逐渐不明显，最后看不到明显的衍射现象了 衍射条纹的宽度随狭缝变宽而逐渐变小 衍射条纹的宽度随狭缝变宽而逐渐变大 （2）学生用的传统万用表也称之为三用电表，可以用来测电压、电流和电阻三种功能。某班的甲、乙、丙三位同学分别对万用表中的欧姆表进行了以下研究： ①甲同