改建铁路大莱龙铁路扩能改造工程环境影响评价报告书简本-山东铁路建设.PDFVIP

改建铁路大莱龙铁路扩能改造工程 环境影响报告书简本 建设单位：山东铁路建设投资有限公司 评价单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 2016 年9 月 北京 一、建设项目概况 （一）改建铁路工程 本次大莱龙铁路扩能改造工程自德大线K255+600 起至龙口西站， 包括改建德大线约1.01km，工程正线全长约176.917km，按单线电化、 设计时速 120km/h 进行改造；益羊线改建约2.01km，设计标准维持 既有。 相关工程龙口港进港线全长约 16.698km，按单线电化改造，同 时进行轨道加强、路基病害整治等工程。 相关工程新建大莱龙铁路莱州港支线起自华电国际莱州电厂专 用线区间，引出后折向西设厂内站，内燃线路，全长约4.309km 。 （二）地理位置和径路 德龙烟铁路西起德州市，途经滨州、济南、东营、潍坊、青岛市， 东迄于烟台市，呈西东向横贯山东省北部，为环渤海铁路、沿海铁路 的重要组成部分。 改建铁路大莱龙铁路扩能改造工程作为德龙烟铁路通道的一部 分，位于德龙烟铁路的中部（德大线已建设完成，龙烟线在建），途 经寿光市、潍坊市滨海经济技术开发区、昌邑市、青岛市属平度市、 烟台市属莱州市、招远市、龙口市引入龙口西站，区内有既有大莱龙 铁路、益羊铁路及威乌高速、G206、S320、S226、S224、S222、S221 等高等级公路网。区内经济发达，村镇较密集，人口较稠密。 相关工程龙口港进港线自大莱龙铁路进港线引出，穿过龙口市后， 在龙口港设龙口港站。相关工程新建大莱龙铁路莱州港支线自华电国 际莱州电厂专用线区间引出，折向西设厂内站。 （三）建设意义 大莱龙铁路地处山东北部沿海地区，辐射环黄渤海地区，属黄河 三角洲地区。随着环黄渤海经济圈的快速发展，其在参与世界政治经 济、文化生活、国际交往等活动中的组织管理协调功能将更加突出， 本项目沿线地区受环黄渤海经济圈的功能辐射，经济将得到快速发展。 本线作为德龙烟铁路的重要组成部分，其改建后将形成环黄渤海地区 交通纽带，对完善黄河三角洲地区基础设施，着力推进基本公共服务 均等化，提高核心竞争力和综合实力，打造环渤海地区具有高效生态 经济特色的重要增长区域，在促进区域可持续发展和参与东北亚经济 合作中发挥更大作用。对沟通京津地区、黄河三角洲和山东半岛城市 群的联系，加快区域协调发展，促进港口资源整合，强化能源运输具 有重要意义。 大莱龙铁路通过衔接龙烟铁路、海青铁路和德大铁路进一步沟通 东营、滨州、烟台、龙口、青岛等山东半岛众多大小港口，是促进沿 线港口发展的后方疏港铁路。本项目的实施，形成区域便捷的铁路运 输通道，使沿线大量的电力、钢铁、化工等企业节省运距，提高效益。 环渤海经济圈的发展和对周边地区的辐射，必将带来人流、资金流、 信息流快速流动，需要快捷、大容量的运输系统。沿线经过的鲁北地 区资源丰富，随着沿线经济的不断发展，沿线旅客出行量将显著增加。 本项目的实施将增加一条鲁北地区的铁路干线将加快区域协调发展， 综合竞争力将进一步增强。 本线改建后，沿线城市经济带的发展必将得到极大促进，对促进 沿线旅游资源的开发和地方经济振兴具有重要意义。同时通过“以电 带油”的清洁运输方式，并对既有车站的废水废气统一治理，削减沿 线的污染物排放，通过更换无缝钢轨、更换电力机头及采取治理措施 的方式，改善了沿线的声、振动环境。因此工程建设对改善沿线的环 境质量具有重要意义。 （四）建设周期及投资 本工程施工总周期24 个月，工程总投资58.31 亿元。 （五）工程特性 表1 工程特性表 项目 改建铁路大莱龙铁路扩能改造工程 名称 建设 山东铁路建设投资有限公司 单位 设计 中铁工程设计咨询集团有限公司 建设地点 山东省 单位 建设 2017.01~2018.12 所在流域 黄河流域 期