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四、立体交叉的布置规划 1、立交位置的选择 应以现有道路网或已批准的规划为依据。在保证主线畅通的前提下，综合考虑立交对地区交通的分散和吸引作用，立交的设置条件、技术上的合理性，经济上的可行性及拟选立交的形式，一般选择在地势平坦开阔、地质良好、拆迁较少以及相交道路具有较高的瓶、纵先行指标处。 2、间距 确定互通式立交间距时，主要考虑能均匀地分散交通，能满足交织路段长度的要求，满足标志和信号布置得需要及司机操作顺适的要求。 五、交形式的选择 自然条件 环境条件 交通条件 道路条件 六、互通式立体交叉 1．基本形式 ①喇叭型（A） ②喇叭型（B） ③半定向T型 ④定向Y型 ⑤菱型 ⑥苜蓿叶型 ⑦半苜蓿叶型 ⑧环型 第四章 路面工程 目录 第一节 概述 第二节 沥青路面设计与施工 第三节 水泥砼路面设计与施工 第四节 其他路面及基(垫)层 第五节 路面排水 第一节 概述 一．路面 是位于路基上方，直接承受荷载和自然因素的作用，由各种材料接受不同比例拌和，铺筑而成的一种带状构造物。 二．路面结构 1.面层 2.基层 3.垫层 三．路面类型 1.按面层使用材料分： ①沥青类 ②水泥砼 ③粒料 ④块料 2.按强度构成原理分： ①嵌锁法 ②级配法 ③稳定法 ④铺砌法 3．按荷载作用下的力学性质分： ①柔性路面 : 各种基层（除水泥砼外) 各类沥青面层，碎石面层，块料面层. ②刚性路面 ：水泥砼作面层或基层。 ③半刚性路面：以石灰水泥稳定土，石灰水泥处治碎石，含工业废渣基层。 4.常见路面结构层类型： ①碎砾石类: a.泥结碎石：以碎石为骨料，黏土作填充料粘结料 经压实而成的路面结构层。适用于基层和中级路面 基层。 b.泥灰结碎石：以碎石为骨料，用一定数量的石灰和 作粘结料,经压实而成的路面结构,适用于基层。 c.级配碎（砾）石：由各种集料和土，按最佳级配原理 配制并铺压而成的路面结构. 适用于基层和中层路面面 层。 d.水结碎石：用大小不同的扎制碎石从大到小分层铺， 洒水碾压，依靠碎石嵌锁和石粉胶结作用形成的路面结 构层，适用于基层。 ②结合料稳定类： a.石灰（稳定）土：将一定量的石灰同粉碎土拌和，摊 铺，在最佳含水量时压实，经养生成型的路面结构，适 　用于基，垫层。 　b.水泥稳定土：在粉碎的和原来松散的土中掺 入适量的水泥和水经拌和，压实，养生成型 的路面结构层。适用于基，垫层。 c.沥青稳定土用沥青做结合料，与粉碎的土或 土集料 混合经拌和，铺压而成的路面结构. 用于基，垫层。 d.工业废渣:用石灰或石灰下脚料做结合料,与活 性材料及土或其他集料按一定配合比,加适量 水拌和，铺压，养生成型的路面结构层.适用 于基层，垫层。 　 ③沥青类 　 a.沥青表面处治：用沥青和矿料按层或拌和方法，铺筑厚度不大于3cm的一种薄层路面面层，防水层，磨耗层，防滑层。 b.沥青贯人碎石：用大小不同的碎石或砾石分层铺筑，颗粒尺寸自下而上逐层减小，同时分层贯人沥青，经分层压实而成的路面结构层。适用于次高级路面面层，高级路面基层，联结层。 　　 c.沥青碎石：以一定级配的矿料用沥青做不结合料，按一定比例配合，拌匀，铺压而成的路面结构层。适用于高级，次高级路面面层，高级路面基层，联结层。 d.沥青砼：由适当比例的各种不同大小颗粒的矿料和沥 青在一定温度下拌和成混合料，经铺压而成的路面结构 层。 ④ 水泥砼：以水泥与水合成水泥浆为结合料，碎（砾）石 为骨料，砂为填充料，按适当的配合比例，经加水拌和、摊 铺、振揭、整平、养生所筑成的路面结构层。适用于高级路 面面层、基层。 ⑤块料类 a.整齐块石 b.半整齐块石 c.水泥石砼联锁块 分别以加工的整齐块石、半整齐块石、预制的水泥砼联锁 铺砌而成的路面面层。分别适用于高级路面面层、次高等级 路面面层、高级路面面层。 四、路面等级 1、高级路面 ①公路等级：