阻车器材简介.docxVIP

车辆拦阻器材作为强制迫使嫌疑车辆终止行驶的专用器材．在强行阻停恐怖活动嫌疑车辆、违法犯罪逃逸车辆的行动中发挥着至关重要的作用。目前，车辆阻停装备所采用技术多为设置路障和布置阻车钉扎胎放气两种方式?；除此之外，还有化学试剂制动、电子失能制动、干扰视线制动等并不常用的阻车技术。1 设置路障设置路障是利用自身形状或重量将入侵车辆完全阻挡在其设置位置前的工程设施，分为刚性拦阻障碍物和柔性拦截系统．主要针对固定环境设施的防护1．1 刚性拦阻障碍物刚性拦阻障碍物大多以液压油缸驱动刚性拦截板升起进行拦截．控制方式有手动、电动、遥控等。目前国内仍以简单的固定式布置为主，方式为设置路桩、简易路障、简易拦车索等。而国外针对特定设施的防护正朝着可移动化、可遥控收放方向发展。代表产品有美国德塔公司的可移动障碍物等。1．2 柔性拦截系统柔性拦截系统是近几年来发展的一种新型拦截设备．它使用高强度拦截网作为执行部件．采用可调阻尼的吸能机构．使所拦截的车辆迅速停止．代表产品为美军的触发式柔性阻车系统。触发式柔性阻车系统借鉴航空母舰上飞机的迅速制动方式来实现车辆制动的一种新型拦截设备。利用车辆撞向特种网．产生强大的阻力实现制动近年来．英国发明了一种可单兵携行、快速布施的新型阻车路障x—Net。x—Net是利用钢钉刺胎，带动网状织物缠绕车辆的轮胎及半轴，绑死车辆轮胎．使发动机憋熄火，从而达到强制使车辆制动的战术目的。值得一提的是，阻停过程中车辆沿直线滑行，不会出现车辆侧翻、侧滑等车辆失控现象。当前，设置路障阻停车辆存在的缺点在于：一是对布防地形要求很高．在布防时要求安装地面非常平整．否则会造成拦截系统结构变形，影响正常工作；二是由于结构限制，不能实施双向拦截：三是设置的路障机动性差．机动布置难度大：四是对车辆和驾驶员有可能产生致命性伤害．对生命财产安全没有保障2 布置阻车钉布置阻车钉扎胎放气是目前机动实施阻车任务时采用最多的一种阻车手段．国内外根据此原理开发出了多种刺胎型阻车器．既可手动布置，又可遥控实施，如美国的便携式车辆拦截器。我国正在使用的遥控式弹射阻车钉、便携式遥控阻车钉等。单一的布置阻车钉刺胎放气的方法不能有效地将车辆完全阻挡在其设置位置．因而常常运用辅助阻车措施组合使用形成阻车体系。代表产品为我国江鹰的综合瞬时阻车系统。综合瞬时阻车系统由布障阻车器、爆胎阻车器、缠轴阻车网等装置组成。使用该系统时，布障阻车器作为第一道拦截线．挡住驾驶员视线并迫使其下意识紧急制动：爆胎阻车器作为第二道拦截线．在雷达识别出车辆可疑的同时．破胎器自动实施破胎：缠轴阻车网作为第三道堵截线．通过缠轴强行使车辆停止前进。布置阻车钉存在的缺陷：比如制动距离长、扎胎失效、容易造成危险事故等。在实际实施过程中，即使钢钉扎破轮胎，汽车往往还能强行驶出一段距离，直到钢圈磨地，在此阻停过程中产生侧滑、侧翻的概率非常大．容易造成人员伤亡和环境设施的破坏。而对装有低压及特种轮胎的车子而言．该类器材基本不管用。3 其他阻车技术除了以上较为常用的阻停方法外，还有化学试剂阻停车辆、电子失能拦截车辆、干扰视线阻停车辆等并不常用的方法12]。3．1 化学试剂阻停车辆化学试剂阻停车辆的方法多在战场等特殊场合使用．没有得到广泛的应用。主要有以下几种方式：阻燃剂 阻燃弹体内装某种能在空气中迅速膨胀成泡沫的化学试剂．或是试剂能产生窒息性气体。射中目标后．或是在发动机附近生成大量泡沫，或是产生使发动机”窒息”的气体。致使发动机熄火．从而达到阻停车辆的目的爆燃弹 利用爆燃剂产生大规模爆轰或爆燃效应致使发动机破坏、熄火。目前最新研发的爆燃弹是乙炔弹。其产生的乙炔气体与空气混合，吸入气缸后，在高压点火下产生大规模爆轰或爆燃，发动机破坏、熄火．致使车辆抛锚。超级润滑剂 一·些如聚四氟乙烯类的衍生物．能大大降低路面的摩擦系数．使敌方的飞机、汽车由于跑道和路面太滑而无法起降、行驶．从而有效地阻止敌方行动。高级腐蚀剂。高级腐蚀剂利用其强酸性，可在短时间内造成轮胎、鞋底变质．汽车轮胎迅速报废，使车辆无法行驶。然而，高级腐蚀剂对人体有剧烈影响．尤其会对人体造成永久性伤害。粘稠剂。主要借助粘稠剂的粘连、阻滞作用，达到限制车辆运动的目的。粘稠剂爆炸后状态呈雾状，车辆或人员通过沾染区域时被粘在其上无法活动。化学试剂制动车辆的方法存在以下缺陷：一是试剂反应有一个过程，阻停效果不迅速；二是施用剂量不易控制，不易操作；三是具有毒性 容易对人员造成伤害；四是施用后不易洗消，会对环境造成严重污染 此外．由于上述化学试剂的施用大多都违反了圣彼得堡条约等国际规定．即使在战时，其施用也会引起国际社会舆论的广泛关注。3．2 电子失能拦截车辆电子失能拦截车辆主要利用由微波产生器、开放式天线和射频模块组成的系统产生定向微波能量．指向行驶的嫌疑车辆．扰乱或破坏逃