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1、 首先检查硬件的问题。 例如：定位仪的传感器，举生机等 2、“软问题”四轮定位的操作过程中的问题 四轮定位-定位不准的原因 四轮定位准确度硬件的问题 硬件的问题 1、四轮定位机传感器须维持标准。 3、每年至少校正标定定位机及定 位平台一次。 四轮定位---定位不准人为问题 变速传动机构 传动系统 通过本次学习您应该能够解决以下问题： 汽车传动系的基本功用和组成分别?是什么？?? 汽车传动系有哪几种传动方式，各自的特点是什么？ 传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 传动轴和万向节 基本功用： 在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴之间可有效地传递动力 变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不可能钢性连接，必须安装万向传动装置 注：外球笼比内球笼容易损坏，轴间有橡胶块起缓冲振动的作用。 维修技术规范 定期保养，打黄油 拆装时做好装配标记 装配万向节凸缘时使用原车细牙自锁螺栓螺母 更换十字轴时使用专用工具 传动轴的径相跳动小于等于0.08mm 万相传动装置故障分析 1、共振 主要由于传动万向装置动平衡不足引起 装配位置和角度不正确 中间支撑松旷 中间支撑橡胶减振垫坏 2、异响 万向节磨损松旷，间隙大 传动轴伸缩套花键齿啮合间隙太大 中间轴承松旷 手动变速器 问题: 1.离合器的作用. 2、离合器踏板的调整方法  3、离合器排空的方法. 4、变速器的作用. 5、变速器在维修中注意的事项. 离合器 离合器的功用?????离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：????? （1）使汽车平稳起步。 （2）中断给传动系的动力，配合换档。?? （3）防止传动系过载. 液压离合器的排气方法 指定油液： 1、拧松离合器分离缸的放气螺栓。 2、慢慢抽吸离合器缸直至空气被完全排净。 3、将离合器踏板朝下直至放气螺塞被重新紧固。 4 用指定油液填充离合器主缸。 注意：在B-C范围内快速-重复操纵离合器踏板会破坏离合器分离缸的位置。在排气作业中，在踏板回到“A”点位置后踩下离合器踏板直至地板。 离合器调整 1、离合器踏板自由行程 保证磨擦片在正常磨损范围内离合器仍能全接合。 2、离合器踏板高度 保证离合器具有良好的操控性能。 3、离合器分离杠杆端头平面度调整 保证离合器接合柔和，汽车平稳起步（若不平则起步时会发斗）。 离合器常见故障分析 1、离合器分离不彻底 主动盘磨损或分离杠杆疲软 分离轴承 分离杠杆 分离拨叉 磨损松旷，间隙太大 离合器拉索拉长或调整不当 离合器液压操控系统有空气，工作行程太短 离合器液压总泵 分泵泄压，工作压力不足 装配有误 2、离合器打滑 从动磨擦片磨损达到使用极限 主动压盘压紧力不够 离合器工作接合表面有油污或接触磨擦面不够（飞轮 磨擦片 压盘） 离合器自由行程无，或调整不当 汽车超载或超负荷作用 车体推力线 推线： 后轮总前束的 角平分线 推力线的方向为汽车的实际行驶方向 推进角 定义： 推力线与中心对称线之间的夹角 1）推进线定位 1、后轮的中心线和车辆 几何中心线要平行 2、车轮的实际滚动方向 称为推力线 推进角定位前束角的定义 前轮前束以后 轮推进线为基 准线调整称之 为推进线定位。 前轮前束： 车轮中心线与 车辆推进线之间的夹角 单边前束角：轮胎的中心线与汽车的几何中心线的夹角 零前束：轮胎的中心线与汽车的几何中心线平行 正前束：左右轮胎中心线，其前端之距离小于后端。 负前束：左右轮胎中心线，其前端之距离大于后端。 车轴偏角 定义： 车辆中心面与集合轮轴所形成的角 右车轮如果向前偏移，车轴偏角为正。如果 向后偏移则为负。 正车轴偏角 车轴偏角的产生将导致左右轴距的差异，这时汽车出现跑偏现象，行驶方向将偏向轴距较小的一侧。 故障 转向前展角 定义： 两前轮以不同的角度转弯，内侧轮比外侧轮转角大，这就是转向前展。 转向前展的测量： 转向前展角在内侧车轮转过20度时进行测量一般为1.5度-2度)； 转向系统满足的条件： 车辆直行时保证各轮胎相互平行，转弯时保证各车轮绕同一转动中心转动。 当α=β，r1=r2时，车辆转弯时产生侧滑 当α＜β，r1＞r2时，转弯时防止了侧滑 一、轮胎的不正常磨损 二、汽车行驶偏行 三、记忆偏行 四、扭力偏行 四轮定位常见的故障