汽车安全舒适系统原理与维修图解教程作者谭本忠4第四章节课案幻灯片.pptVIP

3．加速踏板法 有的汽车在规定的时间内将加速踏板连续踩下5次，即可使ECU故障自诊断系统进入故障自诊断状态。 4．点火开关法 美国克莱斯勒汽车公司生产的电子控制悬架系统采用这种方法，即在规定的时间内将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”循环一次，即可使ECU故障自诊断系统进入故障自诊断状态。 5．跨接导线法 在丰田汽车电子控制悬架系统中，利用ECU故障自诊断系统读取故障码时，需要用跨接导线将高度控制连接器和发动机室的检查插接器的“诊断输入端子”和“搭铁端子”进行跨接（见图4-26），方可进入故障自诊断状态和读取RAM中存储的故障码。 6．专用诊断仪法 各种汽车电子控制系统均配备有专用的微机故障检测仪（俗称解码器），见图4-27。将该仪器与汽车电子控制系统故障检查插接器相连接，便可以直接进入故障自诊断测试状态和读取故障码。 三、电子控制悬架系统故障诊断与检修 以丰田凌志LS400乘用车电控悬架（EMAS）为例，介绍一些常见故 障与检修方法。 EMAS系统电路图如图4-28所示， 悬架EC U插接器的端子排列如图4-29所示， ECU端子的连接关系见表4-3。 （一）检修注意事项 1．在顶起或吊起汽车前，应将位于后行李箱内的空气悬架开关 （高度控制ON/OFF开关）置于OFF位置，即切断E CU的电源，否则可 能造成人身伤害、零件损坏和不必要的维修操作。若开关处于“ON”位 置而误顶起汽车和起动发动机，则ECU会记录一个诊断代码（故障 码），此时务必将该代码消除掉。如果悬架开关置于OFF位置时，系统 显示诊断代码71，这是正常的，只要将空气悬架开关重新置于ON位置， 该代码即会被消除。 2．在检修时，不要触及安装在空气悬架压缩机和1号高度控制阀上 面的前安全气囊传感器。如果必须触及，则应查找SRS安全气囊的安全 事项并严格按照要求进行操作。 3．检修结束要开动汽车之前，应将汽车高度调整到正常状态。 （二）溢流阀的检测 1．用跨接线将高度控制连接器的1号和7号端子连接起来，并将点 火开关打开，迫使压缩机工作。待压缩机工作一段时间后，观察溢流阀 是否放气，若不能放气，则应检查管路中是否漏气；压缩机工作是否正 常；溢流阀是否堵塞或有其他故障。 2．检测正常后关闭点火开关，并清除故障码。特别注意的是当迫 使压缩机工作时，悬架ECU会认为有故障而记录一个故障码，因此检测 完后应清除这个故障码。 （三）车身高度的检查与调整 在进行车身高度的检查与调整时，应在水平路面上，并使高度控制开关 置于正常(NORM)位置。车身高度的检查： （1）将位于变速杆旁边的LRC开关置于NORM位置。 （2）使车身上下跳动几次，以便使悬架处于稳定状态。 （3）向前、向后推动汽车，使车轮处于稳定状态。 （4）将变速杆置于“N”位，然后掩住车轮，松开驻车制动器。 （5）起动发动机，将车身高度控制开关置于高（HIGH）位置，车身升高 后等待60s，再将车身高度开关置于正常（NORM）位置，使车身下降，等 待50s。然后重复上述操作，以便使悬架各部件处于稳定状态。 （6）在汽车前端测量地面与下悬架臂安装螺栓中心之间的高度；在汽车 后端测量地面与2号下悬架臂安装螺栓之间的高度，如图4-30所示。正常 的车身高度值见表4-4。 车身高度的调整： （1）拧松车身高度传感器连接杆上的两个锁紧螺母。 （2）转动车身高度传感器连接杆以调节其长度。连接杆每转一圈能使汽车高 度改变大约4mm。 （3）检查车身高度传感器的尺寸是否小于极限值（前端和后端均为13 mm），如图4-31所 示（A为极限值）。 （4）暂时拧紧两个锁紧螺 母，复查车身高度。 （5）车身高度调整正常后， 以 4.4 N·m的拧紧力矩拧紧 锁紧螺母。 注意拧紧螺母时应确保球节 与托架平行。 （6）检查车轮定位是否正 常，否则应予调整。 （四）指示灯的检查 EMAS系统通过指示灯的状态可以检查相应的故障。当系统正常时， 指示灯的状态如下： （1）打开点火开关，仪表盘上的LRC指示灯和高度控制指示灯均应 亮2s左右，然后熄灭。 （2）将LRC开关置于运动（SPORT）位置，此时仪表盘上的LRC指示灯应常 亮；将LRC开关置于正常(NORM)位置，LRC指示灯应亮2s，然后熄灭。 （3）将高度控制开关置于NORM位置，仪表盘上高度控制指示灯中的 “NORM”’应亮，“HI”应不亮；将高度控制开关置于HIGH位置，高度控制指 示灯中的“HI”应亮