汽车检测与诊断3版下册-课件汽车检测与诊断(下册)-第8章幻灯片.pptVIP

第八章汽车悬架系统故障诊断 第一节 汽车悬架系统的种类和工作原理 第二节 汽车悬架系统故障诊断 第一节 汽车悬架系统的种类和工作原理 一、传统被动悬架 被动悬架因其具有固定的悬架刚度和阻尼系数，只能保证在特定道路状态下达到性能最优折衷。被动悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。非独立悬架结构上的特点是两侧车轮由一根整体式车桥相联，车轮连同车桥通过弹性元件悬挂在车架（或车身）下面。独立悬架则是每一侧的车轮单独地通过弹性元件悬挂在车身下面。采 被动悬架常用的弹性元件 通常有：钢板弹簧、 螺旋弹簧、 扭杆弹簧等。 第一节 汽车悬架系统的种类和工作原理 二、半主动悬架 半主动悬架指悬架元件中的弹簧刚度或减振器阻尼系数之一可 根据需要进行调节。 无级半主动式悬架系统的结构简图， 其控制原理见图。 阻尼可控制减振器的结构原理见图， 阻尼的改变由电子控制的步进电动 机推动可变截面阻尼器来实现。 第一节 汽车悬架系统的种类和工作原理 三、主动悬架 主动悬架系统能根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元控制悬架执行机构，从而改变悬架系统的刚度、减振器