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工信部-汽车产业技术进步和技术改造投资方向(2010年)
汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）
编号 项目或产品名称 规格和等级
一 电动汽车及部件
最高车速≥80km/h ；
工况法续驶里程≥100km ；
利用现有能力生产纯 动力电池等主要部件寿命≥10万公里；
1 电动汽车改造项目或 车载充电≤7h （0~100% SOC ）；
动力模块建设项目 快速充电≤0.5h （0~80% SOC ）；
电能量消耗率≤0.16kWh/km ；
提供各种车辆标准法规的检测报告或者上公告目录
纯电动模式行驶续驶里程：
≥70km （乘用车，60km/h匀速）；
利用现有能力生产插 ≥50 km （城市公交客车，40km/h匀速）；
电式混合动力汽车改
2 主要部件使用寿命：
造项目或动力模块建
≥10万公里（乘用车）
设项目
≥8万公里（城市公交客车）；
提供各种车辆标准法规的检测报告或者上公告目录
工作温度：-20 ℃~ 55 ℃；
储存和运输温度：-40 ℃~ 80 ℃
比能量≥90Wh/kg （以电池包总体计）；
3 先进动力电池系统
最大放电倍率≥5C；
最大充电倍率≥3C；
循环寿命≥2000次（单体），1200次（系统）；
工作温度：-40 ℃~ 125 ℃；
SOC估算精度偏差＜8%；
4 电池管理系统 具备电池状态检测、绝缘检测、电池功率计算、电池热管理、电池故障检测
、电池安全保护、OBD、CAN 网络信息交互等功能，并满足国家相关标准要
求。
电机比功率( 以定转子重量计) ：乘用车≥2kW/kg ，客车≥1.5kW/kg ；
系统的高效区（效率＞80% ）≥65% ；
速度控制精度：基速以下±50r/min ，基速以上1%；
5 电机及驱动系统 30%额定扭矩以上控制精度：±5% ；30%额定扭矩以下控制精度：±5Nm ；
系统工作环境温度﹣40 ℃～125℃；
扭矩响应时间：额定扭矩阶跃响应时间≤10ms ；
电磁兼容性满足国家标准。
可实现自动换档，换档动力中断时间客车＜1.2s，乘用车＜0.9s ；
变速器传动效率≥94% ；
6 电驱动变速系统 具备CAN总线通信功能、自动换档功能、故障诊断功能、故障安全功能、下
线调整（EOL ）功能、换档及故障显示功能；
系统可靠性＞10万km 。
电压等级≥600V ；
电流≥300A ；
电动车用大功率电子
7 工作环境温度：﹣45 ℃～150℃；
器件或功率模块
耐振动10g；
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