任务一 模块三路基路面压实度检测.pptx

模块三 路基路面压实度检测任务一 认知压实度检测方法任务二 灌砂法测定压实度任务三 环刀法测定压实度任务四 核子仪测定压实度任务五 钻芯法测定沥青路面面层压实度模块三 路基路面压实度检测任务一 认知压实度检测方法◆ 熟悉路基路面压实的作用。◆ 熟悉路基路面压实度的概念和计算公式。◆ 掌握室内标准密度的确定方法。◆ 掌握现场密度试验检测方法。模块三 路基路面压实度检测路基路面压实质量是公路工程施工质量管理重要的指 标之一，压实度越高，密实度越大，材料整体性能就越好。 若压实不足，则路面容易产生车辙、裂缝、沉陷及整个路 面的剪切破坏，如下图所示。模块三 路基路面压实度检测车辙裂缝沉陷模块三 路基路面压实度检测路基路面压实度检测是工程现场经常要做的一个 检测项目，是确定路基路面密实度的一种方法。但是 现场测定压实度的方法有很多，怎样选用合适的方法 呢？下面来了解路基路面现场测定压实度常用的方法。模块三 路基路面压实度检测江苏某地区在建二级公路，面层为沥青混凝土，路基 填土高度0.5m，路基土为粉质中液限黏土，底基层为碎石 土，基层为水泥稳定碎石。现在路基已经完成第一层填土， 填土碾压完毕后，进行下一层填土施工前必须确认该层路 基压实度是否合格，试选择合适的现场密度试验检测方法。模块三 路基路面压实度检测一、路基路面压实的作用1.使路基土和路面材料的强度大大增加。2.压实可以减少路面在行车荷载作用下产生的形变。3.压实可以增加路基和路面材料的不透水性和强度稳定 性，并保证其使用质量。模块三 路基路面压实度检测二、压实度的概念和计算公式压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度）确定和现场 密度试验。用干密度除以最大干密度即是土的压实度。 压实度公式见式（3-1-1）：?dK ?? 100?（3-1-1）c式中： K —— 测试地点的施工压实度（%）；?d —— 试样的干密度（g/cm3）；?c —— 击实试验得到的试样的最大干密度或其他标准密（g/cm3）。模块三 路基路面压实度检测三、室内标准密度（最大干密度）的确定路基和路面基层的压实度以室内击实试验得出的最大 干密度为标准密度；沥青混合料标准密度，以沥青拌和厂 每天取样试验的马歇尔试件密度、试验路段的密度或是每 天实测的最大理论密度。模块三 路基路面压实度检测1.路基土室内标准密度的确定 路基土最大干密度试验方法主要有击实法、振动台法和表面振动压实仪法。各方法的适用范围见表3-1-1。表3-1-1 路基土最大干密度确定方法比较试验方法适用范围土的粒组轻型击实法小试筒适用粒径不大于20mm的土细粒土重型击实法大试筒适用粒径不大于40mm的土粗粒土大试筒小试筒模块三 路基路面压实度检测试验方法适用范围土的粒组振动台法①本试验规定采用振动台法测定无粘性自由排水粗粒土 巨粒土粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度。②本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15%的无粘性自由排水粗粒 土和巨粒土。③对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试筒容许最大粒径的限制，宜按相似级配法的规定处理模块三 路基路面压实度检测试验方法适用范围土的粒组表面振动压实仪法①本试验规定采用振动台法测定无粘性自由排水粗粒土 巨粒土粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度。②本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分数不大于15%的无粘性自由排水粗粒 土和巨粒土。③对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试筒容许最大粒径的限制，宜按相似级配法的规定处理模块三 路基路面压实度检测2.路面基层材料室内标准密度的确定 常见的路面基层材料有半刚性基层及粒料基层，粒料类基层最大干密度的确定可参照粗粒土和巨粒土的振动法。 半刚性材料基层材料按照《公路工程无机结合料稳定材料 试验规程》（JTG E51-2009）执行，用标准击实法求的。 但当粒料含量高（50%以上）时，击实法得出的最大干密度 并不标准，此时应采用更为科学的理论计算法或振动击实 法作为标准密度的确定方法。模块三 路基路面压实度检测模块三 路基路面压实度检测为什么当路面基层材料粒料含量高（50%以上）时， 不能采用标准击实法来求最大干密度呢？由于击实筒空间的限制，采用标 准击实法不能求得真正的最大干密度。模块三 路基路面压实度检测3.沥青混合料室内标准密度的确定 沥青混合料标准密度的确定，按《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录E的规定，有三种标准密度，一是当天的马歇尔试验的试件密度；二是试验路段的密度；三 是每天实测的最大理论密度。在进行密度试验时应根据混合 料本身的特点，根据表3-1-2的适用范围选用合适的方法 。模块三 路基路面压实度检测表3-1-2 压实沥青混合料密度试验方法及适用范围比较模块三