汽车概论第2版李育锡电子课件汽车概论1章节幻灯片.pptVIP

5．发动机前置4轮驱动(简称4WD) 为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件以获得尽可能大的牵引力，越野汽车采用全轮驱动。为了将发动机传给变速器的动力分配给前、后两驱动桥，在变速器后增设了分动器。 第三节 汽车的分类 一、依据GB/T 3730.1—2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》分类 二、依据GB／T 15089—200l 《机动车辆及挂车分类》分类 一、依据GB/T 3730.1—2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》分类 依据国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T 3730.1—2001，汽车按照用途分为两大类，一类是主要作为私人代步工具的乘用车，另一类是以商业运输为目的的商用车。 二、依据GB／T 15089—200l 《机动车辆及挂车分类》分类 国家标准《机动车辆及挂车分类》GB／T 15089—200l是按乘客座位数及汽车总质量对汽车进行分类，将汽车分为M类、N类、O类、L类和G类。  第四节 汽车行驶基本原理 一、驱动条件 二、附着条件 一、驱动条件 汽车的驱动力来自发动机。发动机发出的功率经过汽车传动系统施加给驱动车轮的转矩为Mt，在Mt的作用下，驱动车轮与路面接触处对地面施加一个作用力F0，其方向与汽车行驶方向相反，其数值为Mt与车轮滚动半径r之比，即 F0＝Mt/r 汽车行驶的过程是驱动力克服各种阻力的变化过程。当Ft＝∑F时，汽车匀速行驶；当Ft＞∑F时，汽车加速，同时空气阻力亦随车速的增大而增大，在某个较高车速处达到新的平衡后匀速行驶；当Ft＜∑F时，汽车减速直至停驶。 二、附着条件 汽车能否充分发挥其驱动力，还受到车轮与路面之间附着作用的限制。在平整的干硬路面上，汽车附着性能的好坏决定于轮胎与路面间摩擦力的大小。如果驱动力大于轮胎与路面间的摩擦力时，车轮与路面之间就会发生滑转。 在松软的路面上，除了轮胎与路面间的摩擦阻止车轮滑转外，嵌入轮胎花纹凹处的软路面凸起部还起一定的抗滑作用。通常把车轮与路面之间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。 为了增加车轮在冰雪路面的附着力，可采用特殊花纹的轮胎、镶钉轮胎或在普通轮胎上绕装防滑链，以提高其对冰雪路面的抓着能力。 第五节 汽车特征参数与性能指标 一、汽车的主要特征参数 二、汽车的主要性能指标 一、汽车的主要特征参数 1．质量参数 2．尺寸参数 1．质量参数 （1）整备质量 汽车完全装备好(但不包括货物、驾驶员及乘客)的质量。除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎等的质量。 （2）装载质量 货车在硬实、良好的路面上行驶时所允许的最大额定装载质量。客车和轿车的装载质量一般以乘坐人数表示，其额定载客人数即为车上的额定座位数。 （3）总质量 汽车在满载时的总质量，即汽车整备质量与装载质量之和。 2．尺寸参数 汽车的主要尺寸参数有轴距、轮距、车长、车宽、车高、前悬、后悬、接近角γ1、离去角γ2和最小离地间隙等。 （1）轴距 （2）轮距 （3）汽车的外廓尺寸 （4）汽车的前悬和接近角 （5）汽车的后悬和离去角 （6）最小离地间隙 二、汽车的主要性能指标 1．动力性 2．燃油经济性 3．制动性 4．操控稳定性 5．行驶平顺性 6．通过性 1．动力性 汽车动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。汽车动力性主要用以下三方面的指标来评定： （1）汽车的最高车速 （2）汽车的加速时间 （3）汽车的爬坡能力 2．燃油经济性 汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量来衡量。在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L/100km，即行驶100km所消耗的燃油体积(L)数。 3．制动性 汽车行驶时能在短距离内减速停车且维持行驶方向的稳定性，在下长坡时能维持一定车速的能力，以及在一定坡道上能长时间停车不动的驻车性能，称为汽车的制动性。 主要