车辆aps审核经验.docxVIP

11月1号查询审核部网站，看到了那行传说中的“恭喜您成功通过审核部的审核”。从一审到到二审一共四个月的时间，其中完全复习的时间大约两个月，和大家分享一下经验为了复习二审，我到老瓦之家进行学习。在这里学习知识固然重要，更重要的是了解德国人的思想。之前听很多同学说过，审核很顺利，可是最后还是挂，原因很可能是不知道德国人的思维方式，不知道他想听什么。首先，德国人更重视优缺点和应用。比如，在液压部分，有柱塞泵，齿轮泵和离心泵，那么审核官就会问你他们有什么区别，也就是优缺点。柱塞泵产生的液体压力更大，力更大。离心泵的提供的流体流速较大，而齿轮泵比较紧凑，可以承受较大的载荷。那么问题就接着来了，他们都各自用在哪里。ABS系统需要更大的制动力所以用柱塞泵，冷却系统需要更大的流量，所以需要离心泵，另外离心泵的体积较小，便于安装。至于需要驱动较大载荷的地方我们一般使用齿轮泵。其次，德国人注重优缺点背后的原因。同学之前有说过他们的面试经验，德国人总是不停的问why warum。其实他们就是想知道，这些知识点是你背会的，还是你理解的。听完这句话你可能就会陷入一个循环不停的问为什么。其实不必，只需要知道第一个层次的原因即可，审核的时候面试官也不会问那么多。再次，德国人注重图表。这个图表包括液压系统的结构图，车身结构的示意图，示功图，发动机转速转矩图，万有特性曲线等等。这种图表主要需要讲解的是横纵坐标都是什么，还有就是拐点，以及拐点的原因。但是一些实验性数据，你就直接告诉他这个是测试设备测出的就可以。不过你要小心他会接着问你用的是什么测量设备。接下来就是面试的一些小的注意事项自信：这个是德国人最看重的，瓦哥说过就算你打错百分之四十，可是你自信你都可以过。自信表示在很多方面，比如审核官来提你的时候，你要开朗，主动的和他交谈。其次就是审核时你的坐姿，你说话的语气，要坚定。还有审核官有的时候会故意刁难你，说你说的不对。这个时候你要坚定你的说法。你可以和他说：也许在德国与中国不同，但是在中国就是我说的这样。其实，当你到考场上的时候就记不起来要自信啦，那么自信的来源就是扎实的复习，你复习好了，也就自热自信啦。审核时的语言：首先说说德国人眼中的aps。他们设置aps的原因是检验你提交材料的真实性。因此他问不太希望你说，老师教过。。。。。或者书上就是这么写的。的确这个是你获取知识的途径，可是他们并不关心你是怎么学的，而是关心你是怎么总结书本上的知识的。比如曲线的拐点，的确你可以告诉他这个是书本上的原图，可是原图也是有原因的啊，你自己也可以思考啊。否则每个人学习的不都一样了吗。其次这一点很重要，就是审核的时候永远不要说，我觉得这个是。。。。，我猜他是。。。。，这个大概。。。。，大约。。。。，我的同学就亲身经历过。审核官就直接说，谁都会猜，德国不需要猜的人。你觉得是什么你就自信的说出来。就算他接着质疑你，你也要坚定的告诉他，你说的是对的。每次给审核官的回答都要是确定的。只有这样，审核官才会觉得你行。放慢语速讲解的目的是让人听懂听清楚，而不是在炫耀你的语言有多么多么好。所以审核的时候语速不要太快，让人听懂你说的每一个词很重要。你可以试试，你做考官去听你的同学说专业英语或德语，他说的一快你就会因为某个单词而卡主，影响了整个句子的意思。这样，审核官听不懂，他就会自然而然的觉得是你不会，含糊其辞，挂是必然的。你说英语毕竟对于审核官也是外语他理解起来也是困难的。你说德语，他可以轻易听出你的错误，所以慢一点才能表达的更清楚。讲解的顺序审核的时候审核官会问你这门课学了什么。我的建议是，告诉他三个大的知识点。不必要去长篇大论的给他讲概念和重要性。给他讲解干的东西。比如汽车设计这门课，我说的就是底盘设计，车身设计和制动系统设计。其实这门课我并没有学这些。只是他也不知道我学的什么，这些和这门课又是息息相关的，所以说这些绝对没错。然后每个知识点就给他一个图，或者一个列表，这样可以不仅直观的给他一个印象又和实际应用结合了。基础课的重要性虽然我们是车辆的学生，但是对于机械的基础课也是很重要的，德国人喜欢考液压，喜欢问铁碳平衡图，这些都是机械的基础知识。他们觉得这些是车辆学习的基础，所以他们很是看重这些。复习的时候也要看一下。还有审核官拿到你的课表以后，他们习惯从课表的最后一列，从下到上问。所以，这个也可以当做我们复习的顺序。该说的就这么多，只要复习的时候多注意优缺点，实际应用和区别，讲解的时候注重画图，自信语速放慢。我相信大家都会顺利通过审核的。最后祝大家审核顺利。文案编辑词条B 添加义项 ?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过