预防高速公路二次交通事故分析技术介绍.pptVIP

预防高速公路二次交通事故的分析研究;摘要;二次交通事故的定义;交通事故的时间分布;一、交通事故的时间分布：;二、交通事故的空间分布;三、交通事故气候分布;高速公路交通事故驾驶员主观因素分析;载货车的视点高，大致在2.5m左右，约为小汽车视点的2倍。显然车辆静止时的驾驶视野，载货车要比小汽车要好。在载货车上可以从小汽车顶部看到前面道路情况。在一般道路上的混合交通中，载货车驾驶员居高临下，能较大范围的观察到道路情况。同时由于在一般道路上行车，车间距易保持，不需要过多地考虑各车辆的车速差，所以载货车的视野较小汽车要好些。但在高速公路上行车时，情况却不同。由于载货车和小汽车的视点高度不同，决定了他们在高速行驶时各自的驾驶视野特性。这一点从驾驶员的驾驶姿势就可看出。对于载货车，驾驶员的肩部比方向盘的位置要高，大型载货车更是如此，驾驶员操作方向盘时呈前倾的姿势。这样大型载货车的驾驶视野自然向下倾斜，驾驶员的视野中大部分是路面情况，道路前方的情况接受不到，时间一长，这些大型车驾驶员养成了几乎不看远方的驾驶习惯。对于小汽车的驾驶视野，由于驾驶员在驾驶中手臂大致与肩同高，高速行车时，驾驶员的背基本是靠在座椅上的，视线几乎水平。这样发动机机罩前的路面情况不在视野之内，而前方的情况都在视野之中。如观察路面3-5米远的限速标志，从小车上看一般不足2米，而大型载货车上看，则判断6-7米有的甚至有8米距离。 2驾驶员长时间疲劳驾驶因素 在高速公路上，一般车流都以车群的行驶出现，并且同类车集中在一起，载货车与载货车同行，小汽车与小汽车同行的现象时常可见。与此同时，同行载货车中，由于满载货与空车的特性差别;很大，及时不是疲劳驾驶，稍不留神，也会出现问题。而驾驶人员因长时间驾驶很容易造成身体各部分反应的滞慢。对于满载车在上下坡处，速度会发生自然变化。坡道伴有自然加速。自然减速，这对于载货车来说，由于荷载的不同而有很大差别。如满载车与空车相比，自然加速比空车慢，而自然减速要比空车要快，一旦有自然减速，速度则很快地降下。驾驶意识正常时，对于不同情况应适当控制相应速速，但实际上，由于驾驶员疲劳造成意识地下后，容易漫不经心的随意驾驶车辆。这种随意驾驶的车辆与车群混杂在一起，与车流中的其他车辆的关系极不协调，车流便发生混乱。当他与前车距离缩小到极限时，常常猛踩制动，顷刻间追尾事故就发生了。 3超速驾驶因素 4跟车距离相对不足 跟车距离过近而前车突然采取制动或者变道等措施时，后车往往因距离过近无法在短时间内跟进采取措施导致追尾事故。从匝道上路进入主线车道时，也会遇到这种情况，合流车辆需要将车速加速，如果合流车辆与前车跟车过近也较容易形成追尾，还会使后方行驶的车辆与合流车辆发生追尾。;二高速公路交通事故客观因素分析;高速公路二次交通事故分析;造成高速公路二次交通事故相关因素分析;1.初次事故的因素;2.初次事故处理的因素;3.驾驶员的因素;道路环境的因素;安全宣传教育;安全宣传教育;建立和完善交通事故警情公布制度;提高车辆性能;4.改善道路环境;5.控制交通流;降低车流速度;总结：;