铁路系统动力学4经典案例.pptVIP

对线路系统动力学研究方向及方法的思考;目 录;研究背景;;;;;目前的研究方法;线路(轨道)系统垂向振动分析模型(轨道动力学) ;分布参数模型 ;考虑轨下基础的参振质量及阻尼;;;;;2 弹性点支承梁轨道模型 ;;;;;集总参数模型 ;单轮对轨道模型;模型中，车辆被简化为 转向架的集总参数 模型(5自由度)，考虑了 车辆的二系悬挂特 性，以及车体(半车)、 构架和簧下的质量: 轨道被简化为2自由度的 集总参数模型， 只考虑了轨下的 等效刚度和阻尼， 以及钢轨 的等效质量。;多自由度轨道模型 ;车辆系统垂向振动分析模型;单自由度简化模型 ;考虑一系悬挂特性，考虑轮对和簧上质量的沉浮振动 ;2 转向架半车模型（考虑轮对的沉浮振动，以及簧上质量的沉浮和点头振动。） ;;3整车详细模型（可考虑轮对的沉浮振动，以及车体的沉浮和点头振动） ;;;车辆与线路系统垂向振动分析模型 ;;路基动力学分析方法;;北方交大（张鸿儒）;;;西南交大（梁波）;;;Geotrack模型（静态）;Kuang-Han Chu模型：轨枕反力倒作用于路基上;三维空间时变耦合分析模型;;;;;其他的研究方法;今后的研究思路及方法;过轴频率、转向架通过频率、列车通过频率;;