13带传动设计.pptVIP

420 1600 3.55 3.344 i≈d2/d1 传动比 1250 查表 确定基准长度Ld（mm） 1.31 0.344 查表 单根带基本额定 功率P0（kW） 145.2° 144.7° 验算包角α1 468 363 ɑmax =ɑ +0.03Ld ɑmax （mm） 396 306 ɑmin =ɑ -0.015Ld ɑmin（mm） 325 ɑ ≈ɑ0+(Ld-Lc)/2 确定中心距a（mm） 方案Ⅱ 方案Ⅰ 结 论 设计计算依据 设计计算项目 应≥120o 0.11 0.06 查表 单位长度质量q（kg/m） 0.91 0.10 0.03 查表 功率增量△P0（kW） 3.465取4 Zmax=5 11.65取12 Zmax=4 Z≥PC/[P0]，不宜超过推荐轮槽数 V带根数z 1.27 0.378 [P0]=( P0+△P0) KL Kα 单根带许用功率[P0] （kW） 0.99 1.11 查表 长度系数KL 0.91 查表 包角系数Kα 方案Ⅱ 方案Ⅰ 结 论 设计计算依据 设计计算项目 1020.7 133.7 55.3 单根V带的初拉力F0（N) （方案Ⅱ），A1600GB/T1771—1996，4根。 设计结果 较好 不好 考虑传动结构的紧凑性及合理的V带根数等 设计方案评价 1281 FQ ≈ 2zF0sin(α1 /2) 轴上的压力FQ（N） 方案Ⅱ 方案Ⅰ 结 论 设计计算依据 设计计算项目 二．带传动设计时应注意的事项 1、V带通常是无端环带，对没有张紧轮的传动，要求其中 一根轴的轴承位置能在带长方向移动。 2、传动的结构便于V带的安装与更换。 3、水平或接近水平的带传动，应使带的紧边在下，松边 在上。 4、平带传动与V带传动的小轮包角α1应分别大于160o 与120o。 5、当两带轮中心线与水平线的夹角大于60o时，每超过 1o，其传递的动力比水平状态递减1%。 6、V带设计为标准长度，若使用中更换带时，应注意新 带的标准长度与原设计的带长一致。 7、多根V带传动时，V带的配组允差应符合标准。 8、在易燃易爆场合下工作时，应选用有抗静电性能的 传动带。 9、对长期使用的带传动，其张紧带的初拉力不能过大。 本章结束 三）弹性滑动与打滑的本质区别 弹性滑动是带传动正常工作时不可避免的固有特性； 只发生在带离开带轮前的那部分接触弧上； 打滑是带传动的失效形式，设计时必须避免； 发生在带和带轮的全部接触弧上。 六. 带传动的失效形式和计算准则 2）疲劳破坏（脱层和疲劳断裂）： σmax ＞[σ]引起失效 一）带传动的失效形式 1）过载打滑：由F实传＞Flim引起的失效 二）带传动的计算准则 带传动的计算准则是：保证带传动不打滑的前提下，充分发挥带的传动能力，并使传动带具有足够的疲劳强度和寿命。即应满足： 不打滑条件： Fe≤ 或 同时满足两个条件的带传动许用功率： 疲劳强度条件： 式中，[σ]为由带的疲劳寿命决定的许用拉应力。 §13-3 V带传动的设计 kW 同时满足两条件的带传动功率： 式中：[σ] —由带的疲劳寿命决定的许用拉应力，由实验得出，在108 ～109 次应力循环下，V带的许用应力为： 式中：C—由V带的材质和结构决定的实验常数； Ld—V带的基准长度，m； jn—V带绕行一周时绕过带轮的数目； th—V带的预期寿命，h； m—指数，对普通V带，m=11.1。 一．特定条件下单根V带的基本额定功率P0 将[σ] 、σb、σc 代入，取当量摩擦系数fv=0.51,可得V带传动许用功率的计算公式： kW 载荷平稳； α1= α2 = 1800 ，即i=1； Ld为特定长度。 一）特定条件 二）单根V带的基本额定功率P0 P0可根据V带型号、小带轮直径d1及小轮转速n1由表查出。 式中： 额定功率增量，考虑传动比i≠1时，带在大带轮 上的弯曲应力较小，在相同寿命的条件下，额定 功率可比i =1时的传动功率大。根据V带型号、n1 及i查表。 当使用条件与特定条件不符时，需引入附加项和修正系 数。经过修正后单根V带许用功率[P0]为： 二. 实际使用条件下单根V带的许用功率 Kα—包角系数，考虑α≠1800时对传动能力影响， 根据小带轮包角α1查表。 KL —长度系数，考虑带长不为特定长度时对传动能力 的影响，KL根据V带型号及基准带长Ld查表。 三.V带传动正常工作条件及