无砟轨道道岔施工培训讲解.pptVIP

无砟轨道施工;编制依据;施工准备 ;;道岔钢轨组件的运输;钢轨件运输;道岔钢轨的吊装;钢轨件吊装;岔枕的存储与吊装;岔枕吊装;道岔部件进场复检 ;岔区施工测量放样;道床板钢筋布设与绝缘处理 ;岔枕、钢轨件及扣件的安装 ;⑵安装垫板和滑床垫板 岔枕基本调整到位后安装道岔扣件普通垫板和滑床垫板。先按照装配号码配齐零部件，再由下至上依次组装垫板，最后整体安装到岔枕对应位置。 ①组装道岔扣件垫板时须严格区分不同使用部位的静刚度、左右开向、及安装方向。 ②确认钉孔对中，并按标记位置确定内外股摆放方向正确后，才可用螺栓连接垫板和岔枕。 ③垫板组装时，保持岔枕位置及方向不变。 ;⑶组装基本轨、尖轨 组装时，将基本轨、尖轨置于组装平台上，检测尖轨及基本轨的平直，尖轨与台板的密贴程度、尖轨与基本轨密贴程度、零部件加工棱角的打磨及外观表面，做好各零部件涂装。按要求组装垫板、顶铁等，组装时，主要控制铁垫板的间距、尖轨轨底与滑床台接触面间隙、顶铁与尖轨轨腰的间隙、固定端及跟端支距偏差及尖轨轨头切削范围内与基本轨的密贴程度，跟端采用限位器结构的还应控制限位器子母块的间隙。 ;⑷组装可动心轨辙叉 可动心轨辙叉是道岔的关键件之一，由于其属于结构中的细长件，整体上是柔性，其组装质量直接影响产品质量，为确保整组道岔的顺利组装，组装前在专用组装平台上对长心轨、短心轨进行检测并组装，组装时应注意： ①保证长短心轨组装的线型及各项指标合格 ②各支距值准确及轨底的水平 ③注意间隔铁螺栓施加规定扭矩时对支距及轨底水平的影响 ④正确码放垫板，确认间隔铁尺寸合格 ⑤叉跟间隔铁的胶接在试铺时进行 组装过程中重点控制咽喉宽度尺寸、趾、跟端开口距、心轨实际尖端至直股翼轨趾端距离、辙叉长度(沿工作边的长度)、可动心轨辙叉直股工作边的直线度、全长（可动心轨尖端前500mm至可弯中心后500mm）直线度、曲股工作边线型、心轨轨底与台板表面间隙、心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、顶铁与可动心轨轨腰的间隙、短心轨跟端为斜接头结构的叉跟尖轨尖端应与短心轨密贴。 ;⑸扣件组装 扣件的组装原则上应按规定号数放置轨距块，如个别位置处需要调整轨距，允许选用设计给定的其他号数轨距块；采用带螺栓紧固的扣压件时应通过扭矩扳手按规定扭矩紧固。螺栓螺母的拧紧扭矩要求为： 在有润滑的条件下，普通M24的螺母拧紧扭矩不小于250N·m，普通M27的螺母拧紧扭矩不小于470N·m；高强度M24的螺母拧紧扭矩不小于780N·m，高强度M27的螺母拧紧扭矩不小于980N·m。 ⑹组装顺序 龙门机组配合专用吊具吊装道岔钢轨件。吊装从前至后依次完成，每段吊装顺序按照先直向后侧向，先外股后里股进行。钢轨件组装前须对钢轨硬弯进行检查，若有超限应用顶调设备预先进行调整。吊装就位后，逐段拨正钢轨，使钢轨落槽，然后进行方向、轨距、密贴调整。调整基本到位后紧固扣件，扣件螺栓采用测力扳手终拧。 ;中上层钢筋绑扎;接地焊接;模板安装;第一次精调;轨检小车测量示意图;工电联调;（1）浇注前的主要准备工作; B、对道岔钢轨部件、垫板、滑床垫板、扣件等用彩条布和塑料袋包裹扣件及钢轨件，避免混凝土浇筑过程中钢轨及扣件被混凝土污染。; C、对道岔进行检测，对超出要求部位做出微量调整。 D、根据排水坡设置用胶带在岔枕上每隔3根岔枕标记一次混凝土表面位置。 E、将尖轨和心轨松开使其处于自由状态。;（2）混凝土浇注; 道床板混凝土浇筑2～5小时达到初凝后，松开扣件螺栓（辙叉部分除外），拆除竖向支撑螺杆，遗留孔洞以同级无收缩砂浆填充密实。 混凝土浇筑完毕，及时覆盖养生土工布，土工布上加盖彩条布，养生期间保证混凝土表面湿润，且不受阳光直射和风吹。;道岔焊接;道岔精调;技术交底书