中国轻型商用车出口市场分析及展望.pptVIP

海外事业部08年年中经营工作报告 海外事业部 2008.6 ——总结问题，找差距； 以励再战，搭建海外业务平台 轻型商用车出口市场分析及展望 一、轻型商用车出口现状分析 轻型商用车历年出口销量 轻型商用车出口销量趋势 ，2005 - 2008年1-8月 1、中国轻型商用车出口从2005年开始出现快速增长，2008年由于受到世界经济环境变化的影响，同比增速有较大幅度下降。 2、其中轻卡、皮卡、轻客业务增长较快，微卡和微客业务基本保持缓慢增长。 注：轻型商用车指：轻卡、皮卡、微车及轻客产品。 中国汽车出口会持续高速增长吗？ 13.8% 22.1% 39313 525 410 79 123 2570 10181 1059 8476 15890 皮卡 100.0% 6.9% 11.7% 16.9% 42.4% 比例 10.3% -25.3% 24.2% -26.3% 43.2% 同比 同比 比例 10.3% 100.0% 178145 12303 20872 30098 75559 总计 -47.8% 0.5% 858 9 17 25 282 其他 -4.4% 0.4% 718 19 31 142 116 西欧 220.6% 1.6% 2767 615 322 1295 456 北美 34.5% 2.7% 4737 898 104 545 3067 南亚 -1.5% 10.4% 18488 349 4347 860 10362 东欧 -11.0% 12.0% 21463 4044 526 1466 5246 中南非 106.0% 18.2% 32342 405 835 5726 24317 东南亚 46.9% 19.6% 34983 1463 8463 7396 9185 中南美 -14.5% 34.7% 61789 4501 6227 12643 22528 西亚北非 合计 轻客 微客 微卡 轻卡 2008年1－8月 区域 1、受全球经济形势影响，轻型商用车出口仍以轻卡、皮卡为主，但增速放缓，微卡及轻客业务同比负增长。 2、轻型商用车出口主要集中在西亚北非、中南美、东南亚及东欧区域，其中中南美和东南亚增长较快。 轻型商用车出口区域结构（08年1－8月） 一、轻型商用车出口现状分析 轻型商用车出口区域结构变化 一、轻型商用车出口现状分析 与07年相比： 中国轻型商用车出口区域仍集中在西亚北非、中南非、中南美、东南亚及东欧，但东南亚和中 南美区域销量比重明显上升，西亚北非、中南非和东欧销量比重下滑较大。 6％ 6％ 5％ 8％ 4％ 整体评述 轻型商用车出口占整个中国汽车出口的40％左右，年均增长率超过50％，08年受国际经济环境影响，增幅下滑较大，其中轻客及微卡业务同比负增长。 产品结构 产品结构进一步改善，中低端、低附加值产品销量增速放缓，中高端、高附加值产品销量逐步提升。 市场结构 市场范围进一步扩大，由传统的西亚、非洲市场为主，逐步向东南亚、中南美及东欧等市场拓展。 轻型商用车出口评述 一、轻型商用车出口现状分析 轻客 皮卡 微车 轻卡 产品竞争力 各出口企业积极拓展海外市场，但受海外市场营销壁垒、技术壁垒、成本壁垒及品牌壁垒的阻碍，中国汽车海外市场开拓受到一定程度的影响。 市场战略 市场开拓 物流 服务 各出口企业均制定海外市场远大战略目标，但受各种因素影响，目标与实际存在 较大差距。 受物流资源短缺及海外销量的不断增长，物流问题已越来越成为影响中国汽车海外销售的主要瓶颈。 中国汽车出口，尤其是商用车出口尚无良好的售后服务体系，不仅影响品牌形象，而且很难巩固市场。 轻型商用车出口存在问题 一、轻型商用车出口现状分析 有利因素 奥运经济 原油价格下跌 进一步规范汽车出口秩序，加大汽车企业出口资质的审查力度和出口授权的管理力度 加强政府间汽车领域的沟通与协作，减少贸易摩擦 逐步建立相互认可的认证体系和良性互通机制 不利因素 经济危机、通货膨胀 原材料价格上涨 人民币升值 海外市场技术法规要求和进口管理进一步加严 海外本土汽车行业的排外政策 二、中国轻型商用车出口展望 市场环境评估 轻型商用车出口展望 二、中国轻型商用车出口展望 受国际金融危机、通货膨胀、原材料价格上涨及人民币升值等因素影响，中国轻型商用车出口增幅将逐步放缓，预计08年出口25万辆，同比下滑6.7％，预计09年出口28万辆，同比增长12％。 中国轻型商用车仍以轻卡、皮卡、微卡为主，且有一定幅度增长；轻客和微客业务增幅不会太大； 随着海外市场技术壁垒进一步严格，轻型商用车中低端、低附加值产品比例会进一步缩小，中高端、高附加值产品比例将逐步提高。 中国轻型商用车出口区域除西亚、非洲传统区域外，将向中南美、东南亚及东欧等区域拓展