中重卡市场竞争环境评估.pptVIP

竞争环境分析 1、竞争格局演变 2、主要竞争品牌分析 中国重汽 1、业务现状 ——业务结构 中国重汽 1、业务现状 ——产品结构 中国重汽 1、业务现状 ——销售结构 中国重汽 1、业务现状 ——市场地位 中国重汽 2、战略规划 ——业务战略 中国重汽 2、战略规划 ——产品战略 中国重汽 2、战略规划 ——关键总成零部件规划 中国重汽 2、战略规划 ——市场战略 中国重汽 3、重汽竞争分析总结 陕汽 1、业务现状 ——业务结构 陕汽 1、业务现状 ——产品结构 陕汽 1、业务现状 ——销售结构 陕汽 1、业务现状 ——市场地位 陕汽 2、战略规划 ——业务战略 陕汽 2、战略规划 ——产品战略 陕汽 2、战略规划 ——关键总成零部件规划 陕汽 2、战略规划 ——市场战略 陕汽 3、陕汽竞争分析总结 一汽集团 1、业务现状 ——业务结构 一汽集团 1、业务现状 ——产品结构 一汽集团 1、业务现状 ——销售结构 一汽集团 1、业务现状 ——市场地位 一汽集团 2、战略规划 ——业务战略 一汽集团 2、战略规划 ——关键总成零部件规划 一汽集团 2、战略规划 ——市场战略 一汽集团 3、一汽竞争分析总结 东风 1、业务现状 ——业务结构 东风 1、业务现状 ——产品结构 东风 1、业务现状 ——销售结构 东风 1、业务现状 ——市场地位 东风 2、战略规划 ——业务战略 东风 2、战略规划 ——产品战略 东风 2、战略规划 ——关键总成零部件规划 东风 2、战略规划 ——市场战略 东风 3、东风竞争分析总结 竞争评估总结 解放现有业务覆盖全系列产品，解放本部9系、6系、5系、3系产品，解放青岛9系、6系、5系、3系产品； J6系列是十一五期间新增业务,是十二五期间重点管理的业务； 从业务界定看，一汽本部和一汽青岛在J5系列上有重合其它没有重合。 功能上： 解放现有销售结构中牵引车占有大部分比重，09年已超过45%，未来几年内解放自卸车业务是管理的重点； 子品牌上： 解放现有销售结构以大威、奥威、悍威为主，老产品将逐渐被淘汰，预计未来2~3年内， J6业务是管理的重点。 功能结构 子品牌结构 近两年欧曼ETX与解放的竞争点主要是9系、6系的J6、J5系列牵引车、 6系的J5 系列平板车、3系的三赛平板车。 欧曼ETX与解放的竞争点主要是9系、6系的J6；欧曼H2系列与一汽青岛的竞争点主要是9系大威牵引车。 1 1 1 3 2　 1　 1　 中型 4 2 5 2 1 1 1 自卸 1 1 1 1 2 1 1 平板 1 1 1 1 1 1 1 牵引 2009年 2008年 2007年 2006年 2005年 2004年 2003年 市场排名 自2003年起，解放牵引车一直稳居市场第一位，但自卸车业务已跌至第四位，预计未来2~3年内解放市场地位不会有大的改变。 市场地位： 占有率： 03年后解放占有率一直呈下滑趋，06年以后中型车占有率稳定上升；牵引车04年后平稳上升，但自卸车市场占有率一直下滑，已跌至9%；平板车业务比较稳定。 战略方向：一汽本部、一汽青岛高低端业务明确分工，形成产品互补、市场互补，充分利用国内及国际资源，提升国内、拓展海外； 产品方向：高端产品以合作方式发展，中低端产品自主发展，继续保持规模效应，十二五期间，J5P系列逐渐向J6系列产品过渡，同时考虑下一代J7系列产品规划，规划2018年以后投产，形成生产一代、准备一代、开发一代的产品战略，十二五期间一汽青岛主要以现有产品商改为主，没有全新产品开发计划； 业务目标：十二五末，集团达到销售20万的规模，相对占有率达到28%，其中，国际市场占其销售的20%；2010年集团计划是17.5万辆，其中：解放贸总计划销售8万辆，一汽青岛计划销售9.5万辆，年度收益大幅提高，达到8.3亿元。 高端产品 J6欧式重卡风格车身，以锡柴机、伊顿箱为主，目前牵引车是该产品的主要业务，产品以9系、6系平台为主，预计2010年在载货车与专用车业务上会有所突破； J6M车身宽度2250mm，动力覆盖240-320ps，以平板车及自卸车产品为主，10年开发为一汽青岛开发单排车身J6产品； 产品分类 发展战略发展方向 J6 J6M 中端产品 奥威采用J5P驾驶室，自04年8月投放以来得到了市场认可，年销量在3万台左右，以锡柴机为主，动力覆盖280-375ps，产品以9系、6系平台为主； 悍威采用J5M驾驶室，05年投放市场，成长速度较快，此产品将逐渐由青岛厂生产，目前正处于成长阶段，产品以6系、5系平台为主， 动力覆盖240-350ps； 奥威 悍威 骏威 大威 骏威为中卡产品，驾驶室宽2200mm，以锡柴和大柴130、140ps马力为主，产品以3系为主。 大威06年投放