泵的结构设计.docx

液压泵的结构设计液压泵大体可分为：齿轮泵、柱塞泵、叶片泵三类。本文主要对每种泵的一种类型及设计形式做详细的介绍。一、齿轮泵利用Pro / Engineer软件对齿轮泵进行结构设计1概述：齿轮泵也叫正排量装置 , 被广泛应用到输油系统、燃油系统、液压传动系统或作为工业领域中的润滑油泵。它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转 ,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合 ,来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间 ,并充满这一空间 ,随着齿的旋转沿壳体运动 ,最后在两齿啮合区排出。目前齿轮泵的设计 ,一直沿袭以二维工程图来表示三维实体的做法 ,具有很大的缺点 ,随着计算机技术的发展 , 各种CAD /CAM 软件得到广泛的应用 ,使得机械工程设计技术发生了根本的变化。 Pro / Engineer是美国参数技术公司 ( Param etric Technology Corporation,简称 PTC )的产品 ,是集零件设计、虚拟装配、机构仿真、模具开发、逆向工程、有限元分析等功能于一体的新一代的产品造型系统 ,能够将设计至生产全过程集成到一起 ,实现并行工程设计。基于 Pro / Engineer的这些特点 ,本文应用 Pro / Engineer软件对齿轮泵进行结构设计 ,为企业推出新产品 ,提高产品质量 ,缩短设计和生产周期 ,降低生产成本提供了保障。2齿轮泵的结构设计 2. 1产品实体造型 Pro / Engineer是以基于特征、参数化设计和单一数据库而著称于世 ,工程设计人员采用具有智能特性的特征生成模型 , 如凸台 ( Pad ) 、筋( R ibs ) 、倒角( Chamfers)和抽壳 ( Shells) 等 ,特征的参数通过符号式赋予形体尺寸 ,任何一个参数改变 ,其也相关的特征也会自动修正 ,这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。齿轮泵造型的过程就是对每个零部件进行三维模型设计的过程。按照设计的要求 , 利用 Pro / Engi2 neer中的凸台、旋转、阵列、圆角等基本操作建立齿轮泵各个零件三维模型。当模型参数尺寸进行更改时 , 三维模型的形状 ,也会随之做相应的改变。进行实体造型后 ,零件的体积、重心及质量只要通过查看物理特性就可以列表形式表示出来 ,提高了设计的工作效率。所建零件模型如图 1。图1齿轮泵零件模型2. 2　产品虚拟装配 Pro /ASSEMBLY是一个参数化组装管理系统 ,能提供用户自定义手段去生成一组组装系列及可自动地更换零件。齿轮泵是一个复杂的部件 ,包含泵体、泵盖、轴和齿轮、标准件等 ,根据已经建立的零件 3D模型 ,按照各零部件装配位置关系 ,利用对齐、匹配、同轴等约束关系 ,在工作台上建立齿轮泵虚拟装配体系结构。所建的齿轮泵装配模型如图 2。图2齿轮泵装配图与分解图在齿轮泵的装配设计中 ,齿轮与轴配合及齿轮与齿轮啮合之间最容易发生干涉。完成齿轮泵装配后 ,可以用 Pro / Engineer中的干涉检查来检查齿轮泵两对象间是否发生干涉。齿轮泵干涉检查如图 3,对话框中显示的是干涉情况 ,装配图上发亮的表示干涉零件 ,并于干涉的地方建立新的零件 ,用新的实体零件切割干涉体积 ,消除干涉后 ,再删除所建立的新零件。图3干涉检查结果 2. 3　有限元分析有限元分析结果已经成为工业界所承认的事实标准 , Pro /M ECHAN ICA Structure是集静态、动态结构分析于一体的有限元模块 ,它使我们对齿轮泵关键部件 (如泵体、齿轮、轴等 ) 设计模型在真实的环境下的结构性能进行评估、研究和优化。齿轮有限元分析结果如图 4所示 ,通过对齿轮零件模型进行材料约束等定义 ,分别建立齿轮的静态和模态分析 ,从载荷、分析的结果中寻找齿轮破坏的敏感参数 ,针对这些敏感参数进行优化设计 ,从而得到改进后的齿轮结构。图 4　齿轮有限元分析2. 4　工程绘图 D rafting是 Pro / Engineer中的一个模块 ,它既可以独立使用 ,又可以和其他模块结合使用。齿轮泵实体模型建立之后 ,通过该模块只需要做少量工作 ,就可以自动生成二维工程图。同时还可以轻松转换成DW G格式 ,并可在 AutoCAD 中进行更改 ,为设计及加工制造提供了方便 ,转成 DW G格式的工程图如图 5所示。图 5 工程图前面以机械行业中应用广泛的齿轮泵为例 ,介绍了 Pro / Engineer的应用 ,对于缩短齿轮泵设计周期 ,降低成本 ,提高质量 ,改善性能 ,提高企业的产品开发效率 ,提供了有效的方法和途径。二、柱塞泵纯水柱塞泵结构设计的探讨1、概述；在液压传动中 , 当压力在 21MPa 以上时 , 其液压泵均采用柱塞泵 , 常用的柱塞泵有三种。