浮动铰孔装置的设计及应用.doc

普通车床铰孔装置的设计 摘　要:铰孔是孔的精加工手法之一。在某些因素的影响下,当工件中心与铰中心位置有偏差时,会出现孔径扩大的铰孔缺陷。为了有效地消除位置偏差对铰孔的影响。基于浮动镗的原理,设计了一种在普通车床上铰孔的装置。该装置能自动补偿轴线的误差,从而保证了孔的尺寸精度和表面粗糙度。 关键词:浮动;铰孔;设计;应用 Abstract　Reaming is one of the finish machining methods of hole.Affected by some certain factors,it will appear flaws that hole enlargeswhen the centre ofworkpiece deviated fromthe centre of reaming.For effectively eliminate the effects of deviation on reaming,based on floating boring,a device for an ordinary lathe reaming can be designed.This device can autormatically compensate errors,so it meets the accuricy in size and roughness on the surface. Key words　floating; reaming; design; application 1、问题的提出 在机械加工过程中,铰孔是精加工孔的主要方法之一。由于铰刀是一种尺寸精确的多刃刀具,铰刀切下的切屑很薄,所加工的孔壁又经过铰刀的圆柱部分修光,所以铰出的孔既精确又光滑,铰孔精度可达IT7~IT9,表面粗糙度可达Ral~2·5,因此它适合于在车床上加工技术要求较高的小孔。然而在实际加工过程中,由于某些因素的影响,采用常规的机铰方法有时不能保证孔 图1 轴的结构简图 的技术要求。如图1所示为所加工轴的结构简图,在其轴线上有一孔,技术要求为Φ16H8,表面粗糙度为Ra1·6,在生产中按常规铰孔方法加工,工艺过程为:下料—车ΦD外圆—钻扩孔—铰孔,实际检测表明,加工后工件孔尺寸为Φ16·055,工件孔超出规定的技术要求。主要缺陷表现为孔径扩大,现对其产生误差的原因分析如下。 2、产生加工误差的原因分析 2·1　车床尾架或导轨面的磨损 由于车床尾架或导轨面的磨损,机床主轴中心线(工件中心)与尾架套筒(铰刀)中心线之间存在一个高度差e,致使两中心线不等高,如图2所示。在铰孔时,铰刀将工件孔下部一部分材料切除,见图3所示阴影区,则加工后工件孔径近似为: 　　　　　　 d1=d0+e 因　　 e0 故　 d1d0 式中:　e—偏移量;　d0—公称直径; d1—工件加工后直径。 由上式可知:工件孔径尺寸扩大。 图2 机床磨损误差简图 2·2　工件安装误差或机床制造精度不高 由于机床本身的制造精度不高或是工件安装时有误差,致使尾架中心与机床主轴中心不在同一条高度线上,加工时亦产生孔径扩大的现象。 综上所述,由于在加工时,机用标准铰刀与车床尾座套筒通常是采用刚性连接,这就要求铰刀与工件必须同心。但在实际加工过程中,常由于工件的安装位置有误差,或是机床主轴中心与尾座套筒中心对中性不/8好,或是机床尾架的磨损等原因引起对中性不好,从而使机床主轴中心线与尾架套筒中心线存在一个高度偏差,而在铰孔过程中,铰刀又不能自动补偿其位 图3 孔径加工尺寸简图 置偏差,致使在铰孔后出现孔径扩大等缺陷。为了解决这一问题,最切实可行的办法是解决铰刀与尾座套筒之间的连接问题。 3、浮动铰孔装置的设计 3·1　浮动铰孔装置的原理 浮动镗孔是一种能自动补偿因刀具安装误差或镗杆偏摆所引起的不良影响的精加工孔的方法,其基本方法是:工作时镗刀片不是固定,而是能够在镗杆径向槽内自由滑动,由两个对称的切削刃产生的切削力来自动平衡其位置,从而达到自动补偿误差的目的。根据这一原理,现设计出浮动铰孔装置,如图4所示为浮动铰 图4 浮动铰孔装置简图 1-机用铰刀 2-浮动套 3-紧定螺钉 4-过度套 5-尾座套筒 孔装置结构简图。它是一种利用铰刀进行低速切削的装置,其工作原理为:机用铰刀1的锥柄插入浮动套2的锥孔内,紧定螺钉3可用来限制浮动套和过渡套之间的相对转动,浮动套2与过渡套4之间为间隙配合,有了这个间隙,浮动套2和过渡套4之间能形成浮动,使之自位对