第七讲之一、物理环境污染防治工程技术_PPT课件.pptVIP

每个工作日接触噪声时间（h） 8 4 2 1 允许标准dB(A) 85 88 91 94 最高不得超过115dB 表7-8 新建、扩建、改建企业标准 表7-9 现有企业暂行标准 每个工作日接触噪声时间（h） 8 4 2 1 允许标准dB(A) 90 93 96 99 最高不得超过115dB 环境噪声排放标准 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）该标准是对《工业企 业厂界噪声标准》（GB12348—90）、《工业企业厂界噪声测量方法》（GB12349—90）的第一次修订。修订内 容如下： ——将原《标准》和《测量方法》合并为一 个标准，改为《工业企业厂界环境噪声 排放标准》 ——修改了标准适用范围、背景值修正表 ——补充了0类区噪声限值、测量条件、测点 位置、测点布设和测量记录 ——增加了部分术语和定义、室内噪声限值、背景 噪声测量、测量结果和测量结果评价的内容。 《社会生活环境噪声排放标准（GB22337—2008）》 本标准根据现行法律对社会生活噪声污染源达标排放义务的规定，对营业性文化娱乐场所和商业经营活动中可能产生环境噪声污染的设备、设施规定了边界噪声排放值和测量方法。 《建筑施工场界噪声限值》（GB12523— 90） 该标准适用于城市建筑施工场地，分4个施工阶段规定了噪声限值。 建筑施工场界噪声限值 施工阶段 主要噪声源 噪声限值 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机器 75 55 打桩 各种打桩机 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等 70 55 装修 吊车、升降机等 65 55 环境影响评价制度和“三同时”制度（13、14、48） 公告制度（19、54） 排污收费制度（16） 超1——16dB：（按350元/月——11200元/月收费） 限期治理制度和限期淘汰制度（17、18、54） 注：对小型企业事业单位的限期治理，由 县级政府授权环保部门决定。 现场检查制度（21、55） 三、防治噪声污染控制方法 1、防治工业噪声污染的措施 ▲工业噪声：指在工业生产活动中使用固定设备时产生的干扰周围生活环境的声音。 ▲措施 ＊产生噪声污染的工业企业，应采取措施减轻对周围生活环境的影响；在城市范围内排放工业噪声的，应符合工业企业厂界噪声排放标准（23）  工业企业厂界噪声标准 厂界外噪声功能区类别 昼间 夜间 适用范围 0 50 40 康复疗养区等特别需要安静的地方 Ⅰ 55 45 居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公区 Ⅱ 60 50 商业金融、集市贸易为主功能或居住、商业、工业混杂区 Ⅲ 65 55 工业生产、仓储物流为主功能区 Ⅳ 70 55 交通干线两侧一定距离之内 注：夜间频发噪声的最大声级超过限值的 幅度不得高于10dB（A）； 夜间偶发噪声的最大声级超过限值的幅度不 得高于15dB（A） 2、防止交通噪声污染的措施 交通噪声：指机动车辆、铁路机车、机动 船舶、航空器等交通运输工具 运行时产生的干扰周围生活环 境的噪声。 * * 城市道路噪声污染状况 统计时间 2004年 2008年 统计范围 47个环保重点城市 113个环保重点城市 昼间达标率 66.9% 83.0% 夜间达标率 26.4% 50.1% * 铁路噪声污染状况 运行里程8万公里→2020年12万公里。 车流量大（繁忙干线日均车流量均高于100对），运速提高（最高达350km/h），铁路边界噪声水平增加。 根据铁道部与环保部联合开展的噪声调查结果（2007年），铁路干线外轨中心线30m处（铁路边界）噪声等效声级约在65-70dB（A）之间。 新建干线铁路、客运专线，将产生新的噪声污染问题。 * 污染产生的原因（一） 地面交通设施已经存在或者已有规划，在其邻近区域建设噪声敏感建筑物 《环境噪声污染防治法》第三十七条：在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建设单位应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。 间隔距离：声环境功能区划分技术规范，各地规划文件（北京、上海） * 污染产生的原因（二） 地面交通设施的建设或是运行造成的环境噪声污染 我国《环境噪声污染防治法》第三十六条：建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施