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调度集中（CTC）系列知识手册 第一册 沈阳铁路局调度所 一、基础理论知识 1、什么叫调度集中？ 答：调度集中简称CTC，也叫列车集中控制，是控制中心（调度员）对某一调度区段的信号设备进行集中控制，对列车运行进行直接指挥、管理的技术装备。 2．CTC与TDCS间是什么关系？ 答： CTC以TDCS为平台，包含了TDCS的所有功能，如列车运行监视，车次号自动跟踪，到发点自动采集，实际运行图自动生成、阶段计划的自动调整，调度命令的网络下达，车站行车日志自动生成等，在此基础上进一步实现了车站信号设备的集中控制，列车进路的按图排路和调车控制。 3、实施调度集中的必要条件是什么？ 答：实施调度集中的必要条件是车站具备集中联锁（继电联锁和计算机联锁）、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。 4、CTC系统具备哪些主要功能？ 答：CTC系统具备列车进路及调车进路的控制、列车运行监视、车次号追踪、列车运行计划调整和临时限速设置等功能。 5、CTC系统由哪几部分组成？ 答：CTC系统由调度所子系统、车站子系统、网络数传子系统三部分构成。其中：调度所子系统是CTC系统的网络核心，车站子系统是CTC系统的控制节点，网络数传子系统是调度所子系统和车站子系统联络的桥梁。 6、调度集中如何实现行车管理的遥控化？ 答：调度员在控制中心直接掌握所辖区段的列车运行情况，以确定列车的行动，并利用技术手段通过传输网络直接控制所辖区段内各个车站的接发车进路，实现向列车传达指令的遥控化。 7、什么是分散自律调度集中系统？ 答：分散自律调度集中系统，就是以分散自律控制模式为基本特征的调度集中系统。该系统以列车运行调整计划为中心，兼顾了列车与调车作业，在实现列车进路自动控制的同时，将调车进路控制也纳入了统一管理，避免了列车调度员与车站频繁交接控制权问题。 8、分散自律调度集中系统的分散指的是什么？ 答：分散是相对于控制中心集中控制而言，将过去由控制中心集中控制所有车站的列车作业的方式改为由各个车站设备独立地控制各自的列车和调车作业。 9、分散自律调度集中系统的自律指的是什么？ 答：自律是依据各站的特点，系统按照《技规》、《行规》等规则自动协调列车作业和调车作业的矛盾，自动控制列车进路和调车进路。 10、分散自律调度集中系统与传统的调度集中系统相比有哪些主要优势？ 答：分散自律调度集中系统吸取传统CTC的经验和教训，充分考虑中国铁路客货混跑、调车作业多的实际情况，采取“分散自律”的理论，将调车控制纳入到CTC功能中来，系统无需切换控制模式即可实现行车作业和调车作业的协调办理，并且能够进行无人值守车站的调车作业，从而将调度集中的优势彻底地发挥出来。 11、分散自律调度集中系统遵守的原则是什么？ 答：列车作业优于调车作业，调车作业不得干扰列车作业。系统会自动判定冲突并及时给出报警。 12、什么是“分散自律”控制原则？ 答：为了解决行车和调车作业相互干扰的问题，在车站设立自律机，完成按照列车运行调整计划正常接发以及协调列车、调车作业冲突的功能，实现列车和调车作业的统一控制，这一原则叫做“分散自律”控制原则。 13、分散自律调度集中系统能够实现那些安全保证？ 答：设置在车站的自律机采用智能控制技术，进行自律检查时，纳入了《技规》、《调规》、《行规》和《站细》的要求，保证了系统的安全性，对违反分散自律安全条件的人工操作，系统可以进行报警、提示甚至阻止。对控制信息通过合法性、时效性、完整性和无冲突性的检查保证命令安全。 14、分散自律调度集中系统的控制模式分为哪几种? 答：分散自律调度集中系统的控制模式分为分散自律控制模式和非常站控模式两种。 15、什么是分散自律控制模式？ 答：分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，同时在分散自律条件下控制中心具备人工办理列车进路、调车进路，车站具备人工办理调车进路的功能。 16、什么是非常站控模式？，哪些情况，应由分散自律控制模式转换为非常站控模式？ 答：所谓非常站控，就是在非正常情况发生时，将分散自律调度集中系统的控制模式转为在联锁操作台上通过操作按钮办理进路的控制方式。 遇到下列情况时，应由分散自律控制模式转换为非常站控模式： （1）CTC设备故障； （2）发生危及行车安全的情况； （3）设备天窗维修、施工需要时。 17、如何确定分散自律调度集中设备处于正常状态？ 答：分散自律调度集中设备正常是指车站与CTC中心的网络通信是正常的，保证CTC中心的控制计划可下达到管辖的车站；其次是车站自律机正常，保证实现自律控制。 18、分散自律调度集中系统对通信系统有什么要求？ 答：通信系统应满足分散自律调度集中对语音、数据通信的功能要求。调度员、司机、车站之间必须具有良好可靠的语音通信；调度命令（含许可证等）、接车进路预告信息、调车作业