京津冀都圈汽车产业空间布局演化研究-地理科学.PDF

第33 卷第1期 地 理 研 究 Vol.33, No.1 2014 年1月 GEOGRAPHICAL RESEARCH January, 2014 京津冀都市圈汽车产业空间布局演化研究 黄娉婷，张晓平 （中国科学院大学资源与环境学院，北京 100049） 摘要：产业的集聚与扩散所形成的产业结构变迁，带动城市空间发生重构。随着产业不断发 展成熟，生产片段化的趋势日益显著，对地区产业链的研究有助于寻求区域空间结构优化的 途径。本文基于企业层面的数据，刻画京津冀都市圈汽车制造业企业的空间分布格局，考察 汽车企业在都市圈范围内集聚与扩散特点，探讨汽车产业链不同环节的地域特征差异，并分 析影响微观企业空间布局的驱动力量。研究结果表明，1996年京津冀都市圈汽车产业集聚程 度较低，2001 年出现少数集聚中心主导的向心集聚，2010 年核心城市与多个新兴集聚点共 存；北京的城市功能拓展区和城市发展新区 （朝阳、通州、大兴等）、天津市环城4 区 （西 青、东丽等）以及河北的沧州、廊坊是汽车零部件和配件企业的主要集聚区，而汽车修理企 业则倾向于在北京的城市功能拓展区 （丰台、朝阳）、天津市内六区和滨海新区以及河北的唐 山和石家庄布局。基于条件logit 模型的定量研究，验证了市场条件、集聚经济和政策引导等 因素是影响京津冀都市圈汽车企业布局的主要因素。 关键词：汽车产业；空间布局；城市结构；京津冀都市圈 DOI: 10.11821/dlyj201401008 1 引言 产业的集聚与扩散活动带动人口的迁移和产业重组，相应地带来不同地区和不同城市 在经济发展上的变革。刻画产业的空间布局，是分析产业集群最直观的表现方式；同时， 产业内部不同企业的区位选择也与城市职能分工息息相关。已有相关研究对区域空间尺 [1-3] 度、城市空间尺度上的产业变迁与城市化和郊区化之间的互动关系进行了分析 。新经济 地理学的中心—外围发展模式将产业集聚看成是一种区域价值链分工模式；对产业链类型 划分的相关研究指出，地方产业链表征 “某一地域 （城市、市郊等地理范围）的产业区、 [4] 地方产业集群和区域经济等” 。深入了解产业空间集聚或扩散特点，对于把握城市空间 [5,6] 结构及其演化的规律意义重大，能够促进对城市空间形态进行有效的规划和引导 。 由于具有产业链条较长，产业前后向关联复杂、密切的特点，汽车制造业产业链分工 [7,8] 及区位偏好受到学者的关注 。但现有相关研究主要着眼于汽车产业链分化与城市间的分 [9,10] 工，而基于企业层面对大都市区内的产业空间演化研究还相对比较薄弱 。与经济学和 管理学领域的传统产业链研究不同，本文试图从地理空间角度，在产业集聚与扩散态势演 收稿日期：2012-11-22; 修订日期：2013-06-19 基金项目：国家自然科学基金项目 ）；中国科学院研究生院2012 年院长基金项目 作者简介：黄娉婷 （1988-），女，湖南娄底人，硕士研究生，专业方向为产业与区域发展研究。 E-mail: huang_pingting@ 126.com 通讯作者：张晓平 （1972- ），女，河南南阳人，博士，副教授，硕士生导师，主要从事经济地理学相关领域的教学与 科研工作。E-mail: zhangxp@ 83-95 页 84