考虑驾驶员特性的一维元胞自动机交通流模型!-物理学报.PDFVIP

第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 8’ $$A ， ， ， Q; 78’ . 7 G5F2=/2R $$A （ ） #$$$6)A$K$$AK8’ $ K$’)$6$ LMNL O+P,HML ,H.HML !$$A M13E 7 O1RI 7 ,0 7 考虑驾驶员特性的一维元胞 自动机交通流模型! ! 彭莉娟 康 瑞 （四川大学计算机学院图形图像研究所，成都 #$$% ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） $$’ ( # $$’ ( )# 在一维元胞自动机交通流**+ 模型和,-./,01 模型的基础上，建立了一种考虑驾驶员特性的元胞自动机交 通流模型（ 模型）该模型将驾驶员分为激进型、保守型和中立型三类，根据其不同的驾驶特性制定了 -234526,-./,01 7 各自的演化规则，并以此对其进行状态更新；同时考虑了前车速度为 的情况，引入安全减速概率 通过计算机对 $ 7 模型进行模拟，给出了由三类驾驶员按不同比例组成的混合交通流的速度 密度图和流量 密度图， -234526,-./,01 6 6 并对此类混合交通流的特性进行了分析和讨论 与 模型和 模型相比， 模型减少了车 7 ./,01 ,-./,01 -234526,-./,01 辆流的堵塞现象，提高了道路的通行能力7 关键词：交通流，元胞自动机，驾驶员特性，计算机数值模拟 ： !## $88$ $$) 年在./,01 模型的基础上，将随机延迟过程优 ［］ ’ 先，提出了敏感驾驶模型（ 模型） #@ 引 言 ,-./,01 7 $$8 ［］ A