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公路远程供电方案选择 王武岗 (河南省交通规划勘察设计院有限责任公司，河南 郑州 450052) 摘要：结合高速公路设备用电需求．通过对传统的供电方案与分布式智慧节能供电方案的对比分析，确定高速公路设备的最 佳供电方案。同时以12公里高速公路设备供电为例，分别采用传统10Kv供电和分布式智能供电两种方案进行供电，并对两种方案 进行对比分析． 关键词：高速公路：绿色低碳；分布式智能供电 中图分类号：TM76文献标识码：A文章编号：1003—5168(2014)04—0050—03 党的十六届六中全会提出建设“资源节约型、环境友好型” 1．1．1方案优点 社会的要求．党的十八大提出将生态文明纳入“五位一体”的总 (1)供电电缆和设施要求耐压等级低，较经济。(2)建设和 要求中，将“绿色发展”提到前所未有的高度。新形势下，交通运 维护成本较低。(3)设计施工难度适中。 输部决定开展绿色低碳公路主题性试点]二作．进一步推动公路 1．1．2方案不足 交通的绿色发展、低碳发展。 三门峡至淅川高速公路(以下简称三淅高速)作为重要的 系统内为三相电压，因此负载端需要三相平衡。(3)电缆成本根 能源运输和旅游观光通道，同时项目施工难度最大、桥隧比高 据传输距离和负载情况变化幅度较大。 (58．58％)，沿线环境敏感度高，具备中部山区高速公路的典型特 1．2高压10kv间接供电方案 征。以三淅高速作为绿色低碳试点，通过全方位、全过程贯彻绿 高压10kv间接供电方案，从变电所高压柜引出10kv电压 色低碳理念，探索绿色低碳公路的建设管理经验。秉持这一理 传输至负载较集中的位置，通过变电箱变压至380V向附近的负 念，三淅高速不仅将被建成“感知公路”、“数字公路”和“智能公 载供电。具体方案如图2所示。 路”，同时还在全线桥梁实施黄光LED雾灯，在跨河桥梁下建设 10KV 10KV 10KV 桥面径流净化与事故应急系统。为保证这些感知设备、数字设 备、智能交通设备、环保设备的有效供电，本文从供电可靠性、维 护难易等方面进行分析比较来确定一种高效可靠的供电方案。 l供电方案分析 1．1低压380V直接供电方案 低压380V供电系统，即通过变电站低压配电柜向外场设 u 2kw 60KW 0 2kw 0 2W 60m 0 2Ⅷ 0Ⅲ 6 0m 0 2Ⅷ 图2高压10kv间接供电方案系统图 备直接供电，供电距离一般在4km以内…。为了保证长距离供电 1．2．1方案优点 远端设备的用电质量，经常会采用增大电缆截面积的办法。此方 法可以提高供电能力，但是也会快速增加电缆成本，具体方案如 力强。 图1所示。 低压柜包路 怔压柜回路 1．2．2方案不足 (1)供电电缆和设备耐压等级要求高，造价成本高。(2)设 后，仍需要通过电缆传输至附近用电点，因此需要敷设10kv等 级和lkV等级两条电缆，造成电缆重复敷设。(4)负载端需要三 相平衡。(5)为保证用户端不对电网产生影响，需要配置昂贵的 O2kW 02kW 60KW 6OKW 02kW O2kW 隔离变压器。 图1低压380V直接供电方案系统图 1．3升降压660v供电方案 —+-一——P”+-+