北京现代悦动轿车点火系统结构原理与检修技师考评论文.doc

目 录 一﹑概述 1 （一）轿车点火系统的发展 1 （二）轿车点火系统的作用 （二）轿车点火系统的分类 二、悦动轿车点火系统的结构与原理 2 （一）悦动轿车点火系统的组成 （二）悦动轿车点火系统的工作原理 （三）悦动轿车点火系统的 10 三、悦动轿车点火系统主要部件的检修 11 （一）点火器的检修 1 （二）点火线圈的检修 （三）火花塞的检修 （四）发动机转速传感器的检修 12 （五）曲轴位置传感器的检修 12 （六）爆震传感器的检修 12 四、悦动轿车点火系统常见故障检测与维修实例 13 （一）点火系统故障诊断的注意事项 13 （二）点火系统常见故障 13 （三）维修实例 4 结束语 16 参考文献 17 北京现代悦动轿车点火系统结构原理与检修 摘要：本文介绍了现代轿车点火系统的结构与工作原理以及主要部件的检修方法，并结合实例分析了微机控制点火系统常见故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统 微机控制 北京现代悦动 故障分析 结构原理 北京现代轿车发动机点火系统，由监测发动机运行状况的各类传感器、 电子控制器（电控单元ECU）和电子点火器（点火模块）组成，如图1所示。 图 1点火系统结构图 1、各类传感器及其作用 （1）发动机转速传感器：发动机转速传感器是由永久磁铁和传感线圈组成的磁脉冲式传感器，装在飞轮的侧面与飞轮上的135个齿相对应。发动机曲轴每转一周产生135个脉冲信号。转速传感器产生的电信号从微电脑控制器 插脚脚进入，作为计算机发动机转速和点火提前角的主要依据。 （2）曲轴位置传感器：用于检测发动机的曲轴转角（发动机转速）信号和凸轮轴位置（上止点）信号，并把这种信号转变为电信号传给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号； （3）节气门位置传感器：节气门位置传感器安装在节气门体上，其输出的模拟电压随节气门的开度而变化。用于检测发动机的节气门开度信号，并把这种信号转变为电信号传给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。 （4）空气流量传感器：通常安装于发动机舱内，通过软管与进气歧管相连。用于检测发动机的进气量信号，并把这种信号转变电信号传给ECU作为喷油时间的基准信号。 （5）进气温度传感器：用于检测车辆的车速信号，并把这种信号转变电信号传给ECU。 （6）冷却液温度传感器：安装在发动机冷却液出水管出，用于检测发动机的水温信号，并把这种信号转变电信号传给ECU。 （7）车速传感器：用来检测车速信号，把这种信号转变为电信号传给ECU。 （8）氧传感器：安装在排气管内，用于检测发动机废弃中的氧离子含量，并把这种信号转变电信号传给ECU，ECU由此来判断发动机空燃比的情况，从而实现闭环控制。 （9）爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，并把这种信号转变电信号传给ECU来调整点火提前角。 2、电子控制器（电控单元ECU） 电子控制器（电控单元ECU）作用是，接收各种传感器送来的信号，用内存的程序和数据进行运算、处理、判断后，输出最佳点火提前角和点火线圈初级电流导通时间的控制信号（点火信号），并发送给电子点火器（点火模块），控制点火模块动作，达到准确控制点火的目的。 基本构成包括输入回路、输出回路、A/D转化器、微型计算器，以及电源电路、备用电路等。如图2所示。 图2 电控单元结构图 执行器 点火系统的执行器主要包括：点火控制器、点火线圈以及火花塞等，如图3所示。 图3 点火器-点火线圈组件 1-点火控制器；2-点火线圈；3-火花塞 （1）点火控制器：根据电子控制器输出的指令（信号），通过内部大功率管的导通与截止，控制次级电流的通断，完成点火工作。 （2）点火线圈：将电源的低压电转变为点火所需高压电的基本元件。 （3）火花塞：将点火高压引入汽缸燃烧室，并产生电火花，点燃混合气。 （二）悦动轿车点火系统的工作原理 悦动轿车的发动机采用的是微机控制单缸独立点火系统。基本的工作原理是：ECU根据各种传感器和开关信号计算每个缸的最佳点火提前角，控制点火器的搭铁状态，从而控制点火线圈初级线圈的切断的时刻，此时在点火线圈的次级线圈回路上产生很高的感应电动势，在此回路上的火花塞处点火能量被瞬间释放，产生电火花从而点燃汽缸内的混合气，使发动机完成做工过程。 悦动轿车点火系统控制的内容包括：点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控制。 1、点火提前角的控制 在发动机启动工况，电控单元不进行最佳点火提前角调整控制，而是根据发动机转速信号和启动开关信号输入，以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过一定值时，则自动转入由电控单元控制的最佳点火提前角计算及控制程序。 发动机启动后，电控单元对最佳点火提前角的计算和控制步骤进行：首先根据G信号和N