毕业论文（设计）-14000t级散货船船体生产设计.docxVIP

学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果,除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品.本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担. 作者签名: 2010年6月1日 学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于不保密作者签名： 年 月 日导师签名： 年 月 日毕业设计(论文)任务书学生姓名 专业班级 sy0701 指导教师 工作单位 交通学院船海系 设计(论文)题目: 14000T散货船船体生产设计（艏部区域）设计（论文）主要内容：1.设计依据设计对象：14000T散货船主船体 承造船厂：长江航运集团青山船厂主要尺度：总长——————140.70米 设计吃水—————7.90米垂线间长————131.80米 结构设计吃水———7.90米型深——————10.80米 设计排水量————14000吨型宽——————20.00米2.设计要求充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地读识船图，学习并应用相关软件，创造性地运用所学知识，密切结合生产实际进行14000T散货船主船体生产设计，并在此基础上，独立完成该指定分段的生产设计。3.设计内容总体部分： 主船体生产设计 独立部分： 指定分段的生产设计要求完成的主要任务:1、在进行毕业设计任务分析、资料检索、调研的基础上完成开题报告。 2、在比较及论证的基础上，制定主船体建造及分段建造方案，进行主船体分段划分；绘制主船体外板展开图（1#），编制主船体分段重量计算书，绘制主船体分段划分及余量布置图（2#）。 3、设计船台安装程序，绘制主船体分段船台安装程序图（3#）和安装定位线图（2#）。 4、计算船台安装工时，编制主船体分段船台安装工时计算书和安装进度日程表（3#）。 5、进行指定分段的生产设计，绘制该分段生产设计图表（按需要采用3#图幅）。 6、编制毕业设计报告书，字数要求不低于10000字；所涉及参考文献不低于12 篇，其中外文文献不少于2篇；毕业设计报告书应符合“武汉理工大学本科生毕业设计（论文）撰写规范（理工类）”的要求。 7、翻译与设计任务有关外文文献一篇，英文字数不少于2 万印刷符。8、学校规定的其它工作。指导教师签名 系主任签名 院长签名(章) 武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）本课题为14000T散货船生产设计，工作重点是在理解生产设计是船舶设计的一个阶段的基础上，学习“怎样造船”，和根据承造厂情况“怎样合理组织造船生产”。1·造船生产设计概念及研究现状分析即在船舶设计工程中，在确定船舶总的建造方针前提下，以详细设计为基础，根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段，施工区域和单元绘制记入各种工艺指示和各种管理数据的工作图表，以及提供生产信息文件的一种设计过程。现阶段生产设计是应用统筹协调理论和成组技术的基本原理在图纸上“模拟造船”的过程，所以，学习成组技术来“造船”和应用统筹协调理论“合理组织造船”也是本课题最大目的所在。而成组技术正在向信息技术和智能技术发展，工程状态也正在由区域建造向壳舾涂一体化以及全面模块化和数字化的虚拟仿真造船迈进。可见世界范围内的造船技术正在不断地发展，我们也应该不停地学习吸收，创造出适合国内船厂情况的模式。2·承造厂情况此次承造厂为青山船厂，该厂近年成套引进日本钢材预处理流水线，广泛采用微机放样、数控切割、二次喷涂、全位置自动焊等新技术、新工艺，并积极推行生产设计、分段预装、区域造船、壳-舾-涂一体化等先进的生产管理模式。但青山船厂目前主要产品为集装箱船和化学品船，对本次课题14000T散货船关注较少，生产设计不如前两种完善。本研究也应在不影响其他船舶生产同时，最优化的利用船厂资源，进行合理安排，提高综合经济效益。3·主要目的及意义（1）对造船过程有全面学习，制定出现阶段对承造厂最合适本课题14000T的生产设计方案。（2）将整个造船生产过程中的各种因素（人力，设备，场地，器材等）通过设计的方式预先加以综合协调和优化。（3）提供造船生产所必需的图表和文件，使其能直接指导造船生产过程，并有效地进行。（4）将“如何造船”的工艺质量，管理数据和生产信息全面反映到生产设计的工作图和管理表中，为指导生产提供依据。（5）使新工艺，新技术应用到生产设计中，有利于推动技术进步。（6）有利于对船舶进度，质量和安全生产实现全面管理。（7）促