廊涿高速公路九州互通连接线工程竣工项目执行报告.docVIP

廊涿高速公路九州互通连接线工程 项目执行报告 廊涿高速公路九州互通连接线工程位于廊坊市广阳区境内，地理位置优越，自然条件较好。它的建设是落实党中央关于加强环渤海地区的开发与开放精神和结合本地区区域特点、资源优势加快经济发展的战略需要；它的建设将形成廊坊市中部地区的交通运输网络，沟通沿线人流、物流联系，对促进廊坊市中部的经济发展有着极其重要的推动作用。本项目作为廊坊市干线公路网的一部分，是廊坊市发挥区域优势，改善投资环境，加强区域间的经济合作与交流，发展外向型经济，加速区域经济发展、实现“大北京”和“奥运带动”发展战略的前提条件和根本保证。 廊涿高速公路九州互通连接线工程自2006年4月25日正式开工建设，于2008年7月12日全线主体工程完工,2008年8月15日完成交工验收工作。 一、项目概况 （一）建设依据 1、冀发改交通[2005]159号《关于廊坊至涿州高速公路工程可行性研究报告的批复》 2、冀发改函[2005]108号《关于对廊涿公路廊坊至涿州段工程可行性研究补充报告的复函》 3、冀发改投资[2005]631号《关于廊坊至涿州高速公路涿州至九州段初步设计的批复》 4、冀交公路[2006]49号《关于廊坊至涿州高速公路旧州互通连接线两阶段施工图设计文件的批复》 5、廊交【2006】63号《关于廊涿高速公路九州出口连接线工程项目法人资格的批复》 6、廊交计【2006】14号关于《廊涿高速公路九州出口连接线工程施工许可的请示》的批复 （二）建设规模及主要技术指标 1、该工程东起廊坊市城区西出口城建界，起点桩号K3+830，向西跨龙河后沿西出口旧路直行经炊庄后右拐脱开旧路绕过九州镇，跨过碱河，到达廊坊至涿州高速公路九州出口，终点桩号K16+365.175，计12.435公里，按照平原微丘区一级公路标准设计。路线在K16+101.331处设置平交道口后左转在兴隆庄村西连接利用旧路，右转后下穿高速公路到白家务村东点，本段按二级公路标准设计，长2.199公里。路线全长14.634公里。 2、最大纵坡300m/1处，最短坡长270m/18处，凸形竖曲线最小半径50000/1个，凹形竖曲线最小半径40000/1个，竖曲线长占线路总长17.06%，。 3、一级路设计时速100公里/小时，路基宽26米，路面宽2×11.7米，设2米中央分隔带，一般野外段路面外设30厘米宽路肩石，外接1.25米绿化台，绿化台外接排水边沟，占地宽度为36米。双侧村镇段路面外设75厘米宽现浇混凝土与路面齐平，外接50厘米宽砖砌排水方沟，占地宽度为34米。单侧村镇段占地宽度为35.2米。路面结构形式：4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石+17cm石灰粉煤灰碎石+16cm石灰粉煤灰稳定土。 4、二级路设计时速80公里/小时，采用整体式路基断面，路基宽12米，路面宽11.4米，野外段路面外侧各设30厘米宽路肩石，外接1.25米绿化台，外接排水边沟，占地宽度为22.2米。路面结构形式：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm石灰粉煤灰碎石+30cm石灰粉煤灰稳定土。 5桥梁汽车荷载：一级路段采用公路-Ⅰ标准，二级路段采用公路-Ⅱ标准，中桥134.65m/2座，盖板涵3道。 （三）工程进度 该工程2006年4月26日开工，由于受拆迁影响，到2006年底路面完成6.3公里，桥梁工程主体完工，剩余工程结转到2007年；由于拆迁的影响，2007年年底道路主体工程已基本完工，剩余炊庄段850米和道路西侧2.3公里沥青混凝土路面结转到08年，结转工程于2008年6月底完工。 （四）项目投资及来源 廊涿高速公路九州互通连接线工程为廊涿高速连接线，核准投资119853282元，由省高速公路管理局投，其余资金来源为地方配套资金。 （五）主要工程数量 路基土石方873152m3，沥青混凝土路面317620m2，中桥2座，盖板涵2道，圆管涵18道。 （六）主要参建单位 廊涿高速公路九州互通连接线工程主要参建单位： 序 号 项 目 单位名称 1 设计单位 河北省交通规划设计院 2 施工单位 廊坊市交通公路工程有限公司 3 监理单位 廊坊市交通技术咨询监理公司 4 监督单位 廊坊市公路工程质量监督处 二、建设管理情况 （一）前期工作 1、设计单位招标情况 廊涿高速公路九州互通连接线工程属于廊涿高速公路的一部分，由河北省交通规划设计院完成设计任务。 2、施工单位、监理单位招标情况 在取得该项目的初步设计批复后，按照省发改委对该项目的招标核准意见，我处委托具有甲级资质的廊坊市华玺建设工程咨询有限公司负责该项目的招标工作。招标公告在河北省发展和改革委员会指定媒体“河北省招投标综合网站”（）道路线形顺畅，表