修正案及相关规则.DOC

2012年生效的国际海事公约、修正案及相关规则 序号 决议号 生效的公约、修正案、规则 主要内容 生效日期 1 A.1023(26) 2009年海上移动式钻井平台构造和设备规则（2009MODU规则） 规则共14章及一个附录。第一章：总则；第二章：结构、强度和材料；第三章：分舱、稳性及干舷；第四章：各类平台的机械设备；第五章：各类平台的电气装置；第六章：各类平台危险区域内的机电设备；第七章：自航平台的机电装置；第八章：各类平台的定期无人值守机器处所；第九章：消防安全；第十章：救生用具与设备；第十一章：无线电通信与航行；第十二章：起重装置、人员和引航员登离设施；第十三章：直升机设施；第十四章：操作要求。附录：《海上移动式钻进平台安全证书（2009）》格式样本。 2012年1月1日 2 MSC.287(87) 通过国际散货船和油船目标型船舶建造标准（GBS）的决议 决议介绍了GBS产生的背景，GBS包含5个层次的内容，GBS适用范围，GBS目标层的原则性要求，性能要求层的具体要求（涉及设计寿命、环境条件、结构强度、疲劳寿命、剩余强度、保护涂层、结构冗余、水密性和水密完整性、人为因素考虑、涉及透明度、维护保养、拆船环保考虑），符合审查层的原则性要求。关于如对船级社的船舶设计和建造标准进行符合审查，IMO通过了散货船和油船目标型船舶构造标准符合性审查指南（MSC.296(87)）。该标准的适用范围SOLAS第Ⅱ-1章第3-10条的规定。适用于散货船和油船，不包括矿砂船和兼装船。 2012年1月1日 3 MSC.288(87) 原油船货油舱涂层保护性标准的决议 本决议提供了原油船货油舱采用涂层防腐蚀时涉及防腐蚀区域、涂层选择、钢板表面处理、涂装、检查、涂层技术文件、涂层充任土产中方面的要求，主要内容如下：1、防腐蚀区域：规定了货油舱强制涂装的区域（舱顶和舱底）；2、涂层选择：车间底漆为无机硅酸锌或等效，主涂层为环氧型，面层涂料浅色，涂料应经专门的试验；3、一次表面处理：达到Sa2 1/2级，水溶性盐不大于50mg/m2NaCl，粗糙度30-75微米；4、二次表面处理：边缘处理成半径至少2mm的圆角，破损车间底漆和焊缝Sa2 1/2级，车间底漆与主涂层如兼容可保留、不兼容去除至少70%并达到Sa2级，舱顶总破损面积大于25 m2或3%总面积时Sa2 1/2级、舱底总破损面积大于25 m2或3%总面积时Sa2 1/2级、未超过可St3，同时合拢缝可为St3级，“3”级以上灰尘的分布1级，水溶性盐和粗糙度同一次表面处理；5、涂装：二预涂二喷涂，预涂用刷涂或辊涂，名义干膜厚在90/10原则下应达到320微米；6、涂层质量的检查有具有一定资质的检查员进行，检查内容、膜厚测量的位置和频率有规定；7、涂层技术涉及三方检查协议、产品说明书、规格书、产品认可证书、船厂涂装工作记录、涂装检查和修补程序、检查日志等，由船厂提交供审核；8、涂层实验程序：附件1提供了原油舱涂料实验室试验程序。 2012年1月1日 4 MSC.289(87) 原油船货油舱涂层保护替代措施性能标准 该标准提供了替代原油货油舱涂层的措施所应具有的相关性能标准（主要指耐蚀钢性能标准）、要求的技术文件、防腐蚀区域、及耐蚀钢试验程序等各方面的要求，主要内容如下：1、涂层替代措施：分为耐蚀钢（有性能标准）和其他替代措施（性能标准等将技术成熟再制定）；2、技术文件：涉及产品认可证书、产品说明书、工作记录等，由船厂提交审核；3、防腐蚀区域：规定了货油舱应用耐蚀钢的区域（舱顶和舱底）；4、耐蚀钢试验程序：标准附件1提供了耐蚀钢认可试验程序。 2012年1月1日 5 MSC.290(87) 1974年SOLAS公约修正案 涉及章节：Ⅱ-1/A-1/3-10、A-2/28。在第Ⅱ-1/A第2条中新增“GBS标准”的定义；在Ⅱ-1/A-1部分新增3-10条：规定了适用的船舶建造日期，并纳入了GBS第Ⅰ层“目标”的文字/适用范围/船舶建造档案等要求。主要内容为：对第Ⅱ-1章（构造-结构、分舱与稳性、机电设备）A部分（总则）规则第2条（定义）进行了修改，新增第28段，目标型标准（GBS）的定义。在A-1部分（船舶结构）新增规则第3-10条，散货船和油船目标型标准，规定了该标准适用的船舶类型和时间，即适用于2016年7月1日签订合同，或2017年7月1日安放龙骨，或2020年 7月1日交付和150M及以上的油船和散货船，不包括矿砂船和兼装船目标型构造标准。对按照GBS设计和建造的船舶给出了原则性要求，即船舶的设计和建造应使之在特定的操作和环境状况下若适当操作和维护，在整个设计寿命周期，船舶在完整稳性和特定破损状态下能够安全且环境友好。该条对“安全和环境友好”、“特定的操作和环境状况”、“特定的设计寿