东海大桥70m连续箱梁合龙段施工与体系转换.docVIP

东海大桥70m连续箱梁合龙段施工与体系转换 48桥梁建设2005年增刊 文章编号:1003—4722(2005)SO一0048--04 东海大桥70nl连续箱梁合龙段施工与体系转换 丁勇 (中铁大桥局集团第四工程有限公司,江苏南京210031) 摘要:东海大桥是我国在建的第一座跨海大桥,其远海段非通航区域采用了70m预应力混 凝土箱形连续梁,对箱梁合龙段的施工与体系转换进行了总结,供同类型工程施工时参考. 关键词:预应力混凝土梁;箱形梁;合龙段;体系转换;桥梁施工 中图分类号:U448.213;U445.4文献标识码:A ConstructionofClosureSegmentsandSystemTransformation for70??mSpanContinuousBoxGirdersofDonghaiBridge DINGYong (The4thEngineeringCo.,Ltd.,ChinaZhongtieMajorBridgeEngineeringGroup,Nanjing210031,China) Abstract:DonghaiBridgeisthefirstbridgenowbeingbuiltoverseainChina.Onthepartof theBridgeoverseathatisfarfromthecoastandwherenavigationisnotrequired,the70一mspan prestressedconcretecontinuousboxgirdersareselectedforuse.Inthispaper,theconstruction oftheclosuresegmentsandsystemtransformationfortheboxgirdersissummarized,whichis expectedtoserveasreferencetotheconstrctionofsimilarworks. Keywords:prestressedconcretegirder;boxgirder;closuresegment;systemtransforma— tion;bridgeconstruction l工程概况 东海大桥跨越杭州湾北部海域,连接上海南汇 区芦潮港镇与浙江嵊泗崎岖列岛的小洋山岛,是上 海洋山国际深水港的重要组成部分.桥梁全长约 31km,左右幅分离,单幅桥面宽15.25m,双向6车 道,设计使用年限100年.大桥所处海域水深8～ 12m,潮位变化大,常年受台风,季风影响,施工环 境恶劣,全年有效作业天数仅有180d,海上施工困 难.为减少海上作业工作量,大桥非通航区域设计 采用先简支后连续的施工方案,其中远海段非通 航区域布置5×70m预应力混凝土连续箱梁,梁跨 布置情况见图1.箱梁节段在预制场整孔预制,专 用架梁浮吊吊装,箱梁支承在临时支座上,在墩顶合 龙段现浇混凝土湿接头连接,达到强度后张拉连续 预应力束,拆除临时支座,使其支承在永久支座上, 实现体系转换,形成连续结构. !!!至堕二壁 n+4湿接头n+3湿接头n+2湿接头n+l湿接头 n+5号墩n+4号墩n+3号墩n+2号墩n+I号墩n号墩 图l梁跨布置 2合龙段混凝土湿接头施工 2.1施工方案简介 箱梁梁高4m,顶板宽15.25m,底板宽7.25 m,跨中顶板,底板厚25cm,腹板厚40cm,近梁端 处顶板,底板和腹板增厚至70cm,预制箱梁节段长 68m,梁端腹板张拉齿块位置突出60cm,梁重约 20000kN.墩顶合龙段长2m,内部设1.2m(高) 收稿日期:2005—04—28 作者简介:丁勇(1978一),男,2000年毕业于南京林业大学土木工程学院交通土建工程专业. 东海大桥70m连续箱梁合龙段施工与体系转换丁勇49 ×2.0m(宽)纵桥向进人孔,底板下设计有2.4m× 1.6m×0.7m抗震挡块.梁端预埋有内支撑预埋 钢板,连接钢筋和预应力孔道,预埋钢板和孔道位置 分布及墩顶布置情况见图2,图3. 图2墩顶横断面示意 图3墩顶合龙段立面不意 受海上施工条件限制,钢筋制作在岸上基地进 行,成型后运至海上现场绑扎.模板选用优质竹夹 板,使用拉杆和吊杆固定.单个湿接头混凝土方量 约60m.,由海上混凝土工作船负责供应,混凝土设 计强度等级C55,采用东海大桥首次使用的高性能 海工混凝土,掺加高性能海工混凝土专用掺合料,每 立方米混凝土材料用量:水泥171kg,海工一Ⅱ型 掺合料256kg,水158kg,砂705kg,石1057kg, AEA膨胀剂53kg,LEX一9H外加剂5.28kg. 2.2施工工艺 2.2.1施工工艺流程 湿接头施工工序可分为正式支座安装调整,合 龙段内支撑焊接,钢