进货检验质量问题系统分析及处理措施1.docVIP

进货检验常见质量问题分析及处理改进措施 序号 进货产品名称 主要质量问题 现处理措施 最终改进措施 责任单位 1 压铸件 化学成分不符图纸要求 R车支座螺钉外露超短 140TF/UC三角座起泡 三角窗锁扣坯件气孔严重 江铃底座有出现孔位不对，孔深不够。 庆铃100P左右转轴台阶底径超小 1、作参考 2、作让步接受。通知供应商整改 3、挑选退回供应商 4、试抛光，看气孔情况，决定退货。 5、挑选，通知供应商注意模具变动 6、生产验证后，影响不大，接受，但通知供应商修模 制定金属产品另部件材质化验接受规范，按规范检验。 供应商修模保证 供应商整改 供应商改进工艺，保证质量。 出模时个别零件有偏差，供应商整改。 模具有变动，通知供应商修模 供应商 生产 质管 产品 2 型管 型材 型板 本田内镜用铝管爆裂 成分不符 BJ2021外镜左支架用高频焊管表面存在开裂、 陷 江铃三角窗不锈钢板偏薄 大部分型板、材厚度为最小极限 用涨力芯轴在实验室和冲压车间进行试验，如开裂退货。 作参考 作生产验证，属焊管改径拉制造，通知供应商整改 退货 接受，但存在偏离公差值的风险。 对生产厂进行过程审核，材质到厂后做涨力和切开拉伸试验。 制定金属产品另部件材质化验接受规范，按规范检验。 要求供应商用一道拉制工艺拉制成。 供应商整改 通知供应商注意风险 供应商 生产 质管 3 紧固件 上标厂的双头螺钉一直存在通规不通，强度不够拆断、光头无螺纹、颜色差异，NSS不合格等质量问题 R车用的8.8级螺钉大部分存在通规不通、止规不止、M10盖母存在通规不通、攻丝不到位现象 庆铃100P内镜(2X5铆钉铆接时有开裂现象 江铃外镜支座螺钉止规不止 R车M8X55螺栓头部超大 R车平垫圈镀黑锌后NSS不合格 金杯不带灯内M5X1.2螺钉NSS不合格 BJ2021电池托架T形螺栓通规不通,有30.87%不合格。 多次退货、多次反馈，还是没有实质性的质量改进。我们只能用全检的方式挑选。 全数挑选，通规不通件作复套（攻）丝处理。 经测重，发现颜色淡、重量稍轻批量件开裂现象严重。决定采用重量稍重件批号品。 作滑丝试验后，符合力要求，接受。但通知供应商整改。 由于为重庆分厂组装，装配不成问题，接受。通知供应商整改。 接受，重镀黑锌。 退货。 全检挑选，不合格件退货 建议取消其供应资格。并尽快开发第二、三家分承包方。 同上。 通知供应商整改。 制定紧固件检验验收标准，按标准检验。 同上，供应商整改 同上，供应商整改 同上，供应商整改 要求供应商整改，保证质量，可考虑开发第二家分承包商。 生产 质管 供应商 4 弹簧 广州奥图弹簧（庆铃100P外镜）尺寸超短，力性能不合格，NSS不合格。 南海华星JETTA内镜压力弹簧连续三批力性能不合格 JETTA外镜碟形弹簧发黑后表面质量不过关。 退货，最近几批定压并弹簧高度符合要求可接受。 材质不对，退货。 退货。 必要时对奥图弹簧厂进行过程审核。要求其整改 要求华星厂保证材质要求，保证质量。 外协厂热处理工艺不过关，要求整改。 生产 质管 供应商 5 内镜片（棱镜） 各类内镜片都存在崩边、划花、倒角过大等现象。 本田内镜片薄边厚度不均，超过公差。 140TF/UC放不下检具 间隙过大 捷达内镜片（中山）放不下检具、间隙过大、漆边、汽泡等 金杯不带灯内镜片不符检具，划花、崩边、晶点等 富康内镜片楔形角不符要求。 1、外观全检，不合格件退货。 2、封样全检，按厚度1.5~2MM要求，全检。不合格件退货 3、试装验证、手柄力和高低温试验后无问题，作合格件入库。 退货。调整检具 全检挑选，不合格退货。 生产厂达不到精度要求，将精度放松到(15/，可接受。 必要时对上海颜家玻璃厂进行过程审核，对现用的新设备的精度进行论证。 要求厂家全检后发货。 必要时审核中山镜片的过程质量保证能力，并要求其全检。 生产 质管 产品 供应商 6 外镜壳 140T外镜壳内侧大面积缺镀 140TF/UC镜壳表面有划痕、水纹、晶点等缺限 退货。 2、按检验规范全数挑选。 要求供应商改进工艺及工装，保证镀层质量。 要求供应商全数检验，并整改。 生产 质管 供应商 7 灯开关 庆铃100P内镜灯开关有个别接触不良、不亮 金杯带灯内镜灯开关有个别接触不良、不亮 全检挑选，不合品率较低，不到0.4% 全检挑选，不合品率较低，不到0.5% 要求供应商全检，保证合格率为100%。 进货检验可以采用抽检的方式。 总装后灯系统功能全检。 生产 质管 总装供应商 8 电动机芯 IKU进口，目前无检验规范，只检外观，存在风险 乔工科技的机芯和进口件作对比性能试验。 只检处观，合格件入库。 作试验后看性能情况。 1、制定相关检验规范，按规范进行检验。 生产 质管 供应商