桩基施工危险源辨识.DOC

中铁一局集团有限公司 德大铁路黄河特大桥 桩基施工安全专项施工方案 编制：____________ 复核：____________ 审核：____________ 审批：____________ 中铁一局集团德大铁路 综合Ⅲ标项目经理部一分部 2010年8月 目 录 1、工程概况 1 1.1主桥工程概况 2 1.2西引桥工程概况 2 1.3东引桥工程概况 2 1.4自然条件调查 2 2、编制依据 4 3、编制目的 4 4、桩基施工危险源辨识 4 5、安全专项施工方案和桩基方案 5 5.1桩基安全指导性方案 5 5.2桩基施工现场危险源健全措施 6 5.3桩基施工方案 10 6、应急预案 15 6.1应急救援组织总体系 15 6.2触电事故应急 18 6.3火灾事故应急 20 6.4交通事故应急 22 6.5坍塌事故应急 23 6.6应急救援体系 24 6.7保障措施 25 6.8培训与演习 27 6.9奖励与责任 27 6.10预案管理 28 中铁一局德大铁路综合Ⅲ标 桩基安全专项施工方案 大桥设计起止里程为DK182+948.13～DK191+040.87(0号桩～213号桩)，全长8092.74m,包括主桥（97号桩～103号桩）、跨堤引桥（80号桩、81号桩）、堤内引桥（82号桩～96号桩）、堤外东引桥（104号桩～213号桩）和堤外西引桥(0号桩～79号桩) 五部分。 而跨黄河的起始位为：DK186+861.65～DK187+401.65（99号桩～102号桩）。桥位处设防流量为11000m3/s。2000年水平相应设防流量的水位为19.393m（高程，国家85为17.961m）；黄河下游河道未来的淤积，在小浪底水库运用后，黄河下游河段设防水位恢复到2000年状态可按15年-20年考虑，为安全起见，桥位处按2015年下游河段设防水位恢复到2000年水平；大桥设计现状年按2010年计，到2015年水平恢复到2000年水平，大桥设计50年后44年的河床淤积抬高4.224m，则2059年设防流量下水位为23.617（高程，国家85为22.185m）。 1.1主桥工程概况 主桥范围内桥梁位于直线平坡段，路肩标高为32.06m（85高程）。下部97～103号桥墩均采用钻孔桩基础。为减少水流阻力，使水流顺畅，97～103号桥墩均采用圆端形桥墩。97、103号桥墩墩顶截面直段长10.3m，圆端半径5.1m；98～102号桥墩墩顶截面直段长11.8m，圆端直径5.6m。各桥墩纵、横向均按40:1的坡度放坡。97～102号桥墩考虑流水压力作用，在迎水面设置尖端形破冰棱。破冰棱顶角圆弧半径为0.5m，并在外侧埋设钢板加强。 主桥墩基础墩号为97～103号，其中103#主墩位于东岸大堤之外；97#～102#墩位于主河槽内。97#、103#墩分别采用18根Ф2.0m和12根Ф2.0m钻孔灌注桩，97#墩桩长97m，103#墩桩长89m；98、99、100、101、102#墩采用26根Ф2.0m钻孔灌注桩，桩长分别为110m、108m、117m、115m、110m。 1.2西引桥工程概况 西岸引桥孔跨布置为：3-32m+1-24m+42-32m+2-24m+9-32m+3-24m +3-32m+1-24m+16-32m预应力混凝土简支T梁，西引桥长：2570m。 1.2.1西岸引桥跨大堤1-106米系杆拱桥 1-106m系杆拱基础采用15根2.0m直径钻孔桩，河堤内桩长91m，河堤外桩长82m。承台尺寸24.4m×13.8m，承台厚4.0m+2.5m，承台底埋深7.5m左右。 1.2.2西岸16-56m简支箱梁 16-56m箱梁基础采用12根1.5m直径钻孔桩，桩长75-79m，承台尺寸14.5m×10.5m，承台厚3.5m+1.5m，承台底埋深6m左右。 1.3东引桥工程概况 东岸引桥孔跨布置为：53-32m+2-24m+1-32m+1-24m+8-32m+1-24m +14-32m+1-24m+3-32m+2-24m+13-32m+3-24m+6-32m+1-24m+1-32m预应力混凝土简支T梁，东引桥长：3519m。 1.4自然条件调查 1.4.1地形地貌 项目位于山东省西北部，属于黄河下游鲁北平原区，距离黄河入海口约100～120km，海拔高程9～26m，地势总体较平缓。线路在山东省利津县附近跨越黄河，处于黄河陶城铺～利津河段内，该河段长298 km，属弯曲型窄河段，堤距0.5～4 km，该河段是黄河下游治理较好、河道比较稳定的河段。 在本工程范围微地貌主要有人工填筑的带状黄河大堤及护堤，两岸大堤顶为防洪通道，可通行车辆；河滩洼地，由于泥沙淤积，河床逐