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俄罗斯近期和未来造船业发展动向 俄罗斯将投巨资发展造船综合体 俄罗斯经济发展部拟定的2012年和2013-2014年规划期社会经济发展预测报告22日在政府会议上获得通过。按照该报告，俄罗斯2012-2014年将投资1400亿卢布，以支持和发展造船业。 报告中说：“2012-2014年，俄罗斯将增加国防订单量、扩大军事技术合作、并且实施民用造船项目，以满足现代商业舰队公司、俄罗斯石油公司、诺里尔斯克镍业公司、俄罗斯海港公司、以及联邦国家机构‘水文气象舰队’的需要。”经济发展部预计，2014年，俄罗斯军用和民用船舶产量将比2010年增加70%。 俄罗斯未来将建造1352艘船 据悉，俄罗斯联合造船公司（USC）到2020年将斥资约380亿美元建造民用船只。 据估计，未来8年将俄罗斯将建造1352艘船。其中，俄罗斯民营船厂获得的船舶订单额可能只有27.亿美元，而主要订单将流向俄罗斯联合造船公司。日前，该公司已经被指定为4艘破冰船的唯一建造商，该订单金额超过250亿卢布（约合8.64亿美元）。另外，联合造船公司还有望获得一批核动力破冰船的订单。 订购新船的主要客户是石油和天然气公司，特别是俄罗斯天然气工业股份公司。石油和天然气公司计划花费近188亿美元购买船只，其中俄罗斯天然气工业股份公司将斥资123.56亿美元。 同时，俄罗斯联邦预算划拨约79.76亿美元用于建造新船。预计到2020年，俄罗斯联合造船公司的民船订单将从2011年占总订单的17％增长至30％。此外，俄罗斯计划在未来8年内为俄海军建造100艘舰艇，包括潜艇和辅助舰艇。 俄罗斯成立联合造船公司（United Shipbuilding Corporation（USC））旗下共有33个船舶设计及建造船厂，新成立的总公司由9个建造局和3 个区域造船中心组成。西部造船中心由7家公司组成；西北部造船中心由5家公司组成；远东造船中心由10 家公司组成。既有军船厂又有民用船船厂。 俄罗斯拟用气垫船开发北极资源 据报道，俄罗斯宣布为在北冰洋开发碳氢化合物矿藏研制舰只和设计基础设施建设方案进行公开招标。这里指的是新型舰只：气垫船和地效益飞行器。 俄罗斯朝着开发北极方向又向前迈进一步，开发北极的计划开始带有竞争特点。工业和贸易部宣布为研发可在极地条件下工作的全新型技术样品进行公开招标。这里指海河两用快速双体船和气垫船。正如俄罗斯“气垫船”设计公司领导尤里·沙马宁在本台记者采访时所说的那样，与其他船型相比这些船更适合在极地条件下工作，功能也多，甚至能够替代飞机。 他说：“与飞机相比它们可在遥远地区停留更长时间。浮冰的存在和地势的低矮致使无法利用大型船只。所以说气垫船是开发条件极为恶劣地区的一种相当不错的交通工具。” 还计划为开采保留石油产品建立浮游系统并恢复双体船建造项目。计划凭借航空动力支持让这些船只运动时保持在3-5米的高度。与普通飞机相比它们有很多优点：综合性强，可在任意表面降落。与普通舰只和快艇相比它们速度更快，灵活性更高。 考虑到开发北极的战略意义以及西方投资商对陆架项目的巨大兴趣，建造这些交通工具未必会出现资金短缺问题。况且，也可把地表效应飞行器进行改装变成现实的交通工具，而由气垫船可以建立整个北极舰队。 俄罗斯成功海试新型柴电破冰船 日前，位于俄罗斯圣彼得堡的巴尔迪斯基船厂在波罗的海完成了新型柴油电力破冰船的海试。据悉，该Moskva级破冰船是由巴尔迪斯基船厂建造的新一代多功能破冰船的第一艘。建造合同由巴尔迪斯基船厂和俄罗斯国有港口管理公司Rosmorport签订，合同价值1.85亿美元。Moskva级破冰船主要用于护送大型坦克、营救被困的舰艇以及清扫深海的石油和化学制品等。该型破冰船的外壳能突破1米厚的冰层。另据了解，Moskva级破冰船也是32年内在俄罗斯船厂建造的第一艘柴油电力的破冰船，之前的俄罗斯非核动力破冰船一直都由国外的船厂建造。 俄新型柴电潜艇带动船舶产品出口 俄罗斯国家技术公司表示，俄罗斯将要研究新一代“拉达”型柴电潜艇。该型潜艇在研究中将采用120多种新工艺，涉及到10多家企业，体现俄海军最先进的技术。 据悉，该型潜艇的研究成果将是绝对新型的产品，国家技术公司将会更多投入新技术的研究。目前俄罗斯每年在国防方面的船舶产品出口约有60～70亿美元，这一数字关系到俄罗斯国防出口方面的订货单，这其中“海洋”方面的订货已经收入囊中。 俄罗斯将建大型核动力破冰船 据悉，拥有俄罗斯破冰船舰队的Rosatomflot公司宣布新一代大型LK60级核动力破冰船将在今年开始建造。 该项目估计价值14亿美元，将于今年夏天启动招标。建造活动将持续6年。新的破冰船将在2018年服役。招标活动向国外公司开放。 俄罗斯新型海洋救生船将服役 俄罗斯新型“伊戈里?别拉乌索夫”号海洋救生