防弹玻璃@防火玻璃.pptVIP

高强度防火玻璃的特点 2.高强度性能：在同样厚度情况下，其强度是普通浮法玻璃的6～12倍，是钢化玻璃的1.5～3倍。在同样的风压情况下，它能采用较薄的厚度或较大面积设计，由此增加通透感并降低造价。普通钢化玻璃在荷载为900Kg时玻璃破坏，而它在载荷达到5500Kg时挠度326mm不破坏。其强度是同厚度平板玻璃强度的4～6倍，是同厚度钢化玻璃强度的1.5～2倍，而且万一破损时，高强度单片防火玻璃呈小颗粒状，呈钝角状，确保在地震、火灾或受到超强破坏力时不会对人体造成大的伤害。 单片防火玻璃(DFB) 高强度单片防火玻璃的特点 3.高耐候性：最大的特点是高耐候性。化学灌浆或夹层玻璃在紫外线照射下很快就变成乳白色及产生气泡，失去了玻璃通透这个基本功能，这也是防火玻璃不能作外墙使用的主要原因。而高强度单片防火玻璃同普通玻璃一样在紫外线照射下，不发生任何变化。 4.可加工性：具有很好的可加工性。能加工成夹层安全玻璃、中空玻璃、镀膜玻璃、点式幕墙玻璃。还可作为室内的防火隔断和逃生通道，在单片使用面积上有较大的突破，可以达到高3m宽2m，安装也简单。 单片防火玻璃(DFB) 高强度单片铯钾防火玻璃 防火原理：离子置换提高强度 。铯钾玻璃是通过物理和化学作用，在专用钢化炉中，对单片的浮法玻璃进行再处理而成。通过含有高浓度的 K+，Cs+置换出浮法玻璃中的 Na+，由于 K+，Cs+的半径远大于 Na+半径，将使玻璃表面产生压应力， 加之物理钢化的作用， 使玻璃获得较高的压力， 从而提高了强度。 图6 铯钾防火玻璃 高强度单片铯钾防火玻璃 特点：具备高效的抗热性能，同时通过物理处理后，玻璃表面形成高强的压应力，大大提高了抗冲击强度，当玻璃破碎时呈现微小颗粒状态，减少对人体造成伤害!单片铯钾防火玻璃的强度是普通玻璃的6-12倍，是钢化玻璃的1.5-3倍! 图6 高强度单片铯钾防火玻璃与复合防火玻璃的比较 高强度单片铯钾防火玻璃 单片铯钾防火玻璃的优点是和它可以工作的温度关系不那么大，但有能力抵得住热浪冲击和温度的快速变化，这依赖于玻璃的比热容(它能影响温度升高的速率)，热传导率(热穿过玻璃的速率和分布)以及热膨胀率，同时单片铯钾防火玻璃可以承受300℃到冷水里的淬火处理! 　　单片铯钾防火玻璃的热传导率为:1.13W/M℃ 　　单片铯钾防火玻璃的热膨胀率为:3*10-6/℃ 　　抗水性符合:ISO719-HGB、ISO720-HGA标准 　　耐酸性符合:ISO1776标准 　　耐碱性符合:ISO695-A标准 高强度单片铯钾防火玻璃 由于硼硅酸盐与钠钙硅技术仍掌握在国外生产企业手中，且价格昂贵，如硼硅酸盐防火玻璃达到了 1000元/平米以上，因此当前的防火玻璃仍以复合防火玻璃和高强度铯钾防火玻璃为主。 1.国内火灾频发，损失巨大 。 2.未来对防火玻璃的强制推广将更加强力。 3.高层建筑比例将会提升。 4.船舶工业正在振兴。 受海运市场爆发式需求增长的影响，我国造船产能在 2006 年-2008 年间翻倍，成为世界第二大造船国。2009 年 2月 11日，国务院常务会议审议并原则通过船舶工业调整振兴规划，规划目标力争 2011 年造船产量达到 5000 万吨，造船完工量占世界造船完工量的 35%，这预示着船用防火玻璃市场具有良好的发展前景。 防火玻璃的市场需求 5.地铁建设进入高峰期 。 目前，世界主要大城市大多有比较成熟与完善的轨道交通系统。有些城市轨道交通运量占城市公交运量的50%以上， 有的甚至达70%以上。 巴黎1000万人口， 轨道交通承担70%的公交运量，这一比例在东京是86%，在莫斯科和香港是55%。我国城市轨道交通占城市公交运运量比例最高的是上海，2007 年底的比例仅为23%。 防火玻璃的市场需求 由于轨道交通系统是人口密集的场合，一旦火灾发生，后果严重，因此对玻璃的防火性能提出了要求。轨交系统中，防火玻璃主要运用于机车的门窗以及车站的屏蔽门中。 当代轨道交通车辆对玻璃的要求，已不再是简单的围护、透光作用，对强度、节能等综合要求越来越高，产品结构处于不断发展之中，预计未来机车对玻璃的强度和防火强度也会提出更高要求。 防火玻璃的市场需求 图7 地铁承担公交客运总量占比 央视的例子 违反高层建筑防火规范酿成大火，外立面采用玻璃幕墙与钛锌合金板屋架幕墙相结合；其中南北面采用玻璃幕墙，东西面采用钛锌合金屋面幕墙，其熔点应该在 418℃左右，不能防火。燃烧的礼花一旦落在钛锌合金板上后，很快会将其熔化点燃；大楼顶部起火后，由于各楼层之间未使用防火分区，从顶部通过西立面的外墙迅速扩散开来。而南北侧外立面的复合铝板之间有玻璃分隔，采用了夹胶玻璃，从灾后照片来看，外墙玻璃破损有限，不到整个里面的 10%。 防火玻