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摘 要 防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命 Abstract ABS anti-lock braking system full name is the Anti-lock Brake System, the ABS, can be installed in any vehicle with hydraulic brakes. It is the use of a rubber balloon valve body, the brakes, to give the brake oil pressure, filled into the ABS body, this time using the middle of the air bag compartment will be pressure to return, so avoid wheel lock point. When the wheel is about to reach the next lock point, the brake oil pressure makes repeated balloon effect, so in a second role within 60 to 120 times the equivalent of non-stop brakes, relax, that is similar to the mechanical pumping Therefore, ABS anti-death suppression system, to avoid loss of control in the direction of the emergency brake and wheel slip, the wheels are not locked in the brake, let the tire with the ground at a point of friction, thereby increasing the friction, the braking I the wheel drum brakes, double disc and tire life.  Keywords: pistons, crankshaft, mechanical, power can目 录 摘 要 1 Abstract 1 第一章 绪论 2 第二章 ABS系统的发展历程 5 第三章 汽车ABS的结构和工作原理 7 3.1.ABS的基本结构 7 3.2工作原理 7 第四章 汽车ABS常见故障及分析 13 4.1.ABS故障诊断仪器和工具 13 4.2故障诊断与排除的一般步骤 14 4.3常见故障及分析 15 结论 17 致谢 17 参考文献 19 第一章 绪论 Abs是防抱死统的英文缩写，英文的全称是AntilockBraking System，或者是Anti－skidBrkingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车抱死以取得最佳制动效果。 一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎——道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态，反之，如果制动系制动力大于轮胎——道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。  防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力