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;一、船体强度的基本概念（掌握） ;教学目标;; 1）纵向强度（总纵强度)的定义; 引起船体结构发生纵向弯曲变形的原因，主要是由于沿船长方向每一点上的重力和浮力分布不均匀造成的。 船体受到最大总纵弯曲强度的部位在船中。 ;;;;1）横向强度的定义 横向强度是指船体抵抗横向作用力的能力。 ;;; 定义：扭转强度是指整个船体结构抵抗扭转变形和破坏的能力。 当船舶斜置于波浪中，或首尾货舱内的货物堆放在不同的舷侧一边时，以及由于其它原因产生的首尾左右不对称的作用力，都会使船舶所受到的重力和浮力不能对称且均匀地分布，于是会产生扭转力矩，使船体发生扭曲变形.;;;;1)主要构件：船体的主要支撑构件称为主要构件，如强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、实肋板、船底桁材、舱壁桁材等。 2)次要构件：一般是指板的扶强构件，如肋骨、纵骨、横梁、舱壁扶强材、组合肋板的骨材等。 3）纵向构件：在船体结构中，承担总纵弯曲强度的构件称为纵向构件，有：甲板纵桁、甲板纵骨、舷侧纵桁、舷侧纵骨、船底纵桁、船底纵骨、中内龙骨、旁内龙骨、甲板、内底板、纵向舱壁、船体外板等。 4）横向构件：在船体结构中承担横向强度的构件称为横向构件，有：横梁、强横梁、肋骨、肋板、梁肘板、舭肘板、横舱壁等。 ;;主船体中的横向构件排列密尺寸小，纵向构件排列间距大尺寸大。结构简单、建造容易。 总纵强度主要由外板、内底板、甲板板及纵向构件保证。 主要用于对总纵强度要求不高的沿海中小型船和内河船。;;;;;;;5)甲板板的厚度分布 ;;双层底结构图示;1.1 双层底的作用;;;;;;;2)艉端形状 艉端一般有三种形状： ①椭圆型尾； ②巡洋舰型尾：为了提高船舶的推进效率，现代运输船舶广泛采用； ③方型尾：艉端有横向的尾封板，近年来商船广泛采用，如集装箱船。 ;;