东升城市公园讲解材料.ppt

项目概况;项目概况; 设计理念: 1.尊重场地精神：五湖四海、田园机理、历史格局 2.彩凤展翅意象：经济腾飞、新城市建设、体育文化与场地精神的和谐 3.生态文化基础设施建设：人文历史与自然生态轴线，文化遗产与康体休闲廊道 4.以人为本，天人合一：设计人性场所，营造生态景观 5.花园城市:构建融入市民生活的城市绿地空间网络 ;案例对比:;本次方案调整主要内容： 1.“五湖四海”各湖区的调整与深化。 2.提升公园人气与活力，引入双流文化艺术中心，棠湖新天地等概念设计。 3.深化各区景点设计，规划象征四面八方的“五色塔”，形成观览至高点。 4.优化交通组织,设置游人接待中心,深化贯穿南北的康体休闲廊道设计。 5.人民防空指挥所选址。 6.对公园周边城市规划的建议。;一　带;八　园　;　一中心　;“五湖”;总体设计;棠湖新天地;以“五湖四海”的设计理念为主要景观线索 ;现状水域总面积：28.1万m2（422亩） ;总体设计;以自然山水、植物为主要景观基质 ;交通分析;八园分区设计;八园分区设计;八园分区设计;八园分区设计;艺术公园;八园分区设计;文化艺术中心;文化艺术中心;双流文化艺术中心;双流文化艺术中心;双流文化艺术中心;;文化艺术中心;文化艺术中心;棠湖新天地; ——精品餐饮休闲区 棠湖新天地经900米长的商业步行街与棠湖公园相连，该区由7栋独立的景观建筑组成，以经营特色餐饮吧、咖啡茶室、主题酒吧为主，东侧沿街形成充满活力、闲适的城市开放区，西侧与公园主游线一水相隔，形成自然、开放的滨水休闲区，各栋建筑既相互联系又各具特色，为人们提供一个自然、舒适的精品休闲环境。 ;棠湖新天地沿街立面;;棠湖新天地鸟瞰图;棠湖新天地;;八园分区设计;八园分区设计;八园分区设计;八园分区设计;八园分区设计;八园分区设计;八园分区设计;空港乐园鸟瞰图;1.艺术公园向西与棠湖公园相接，形成棠湖商业步行街。;总体设计;专家组评审意见;应优化公园与周边相邻城市用地的功能关系，如体育中心与公园的关系等；以功能性公共服务设施为景观点缀是可行的，但是城市性公服设施需方便城市使用；文化艺术中心应靠近中心区，有利于集散，有利于打造城市中心景观节点。 游人中心建议设三处，可与接待中心合设，但应有导游服务、安保、医生、交通换乘系统等设施。增设旅游诱导系统、各园区游人服务站，各景点介绍，标识、标牌、道路铺装、划线（健身步道，骑行道路等）。 公共建筑不宜过于集中，可按主题不同分段，利于使用（服务半径）；优化公建个体设计，做好环境的配合，建筑造型应更有个性；航空博物馆造型应该进一步优化。 水域面积过大，应控制在15%左右；水源、水流、水道、水位、水质至关重要。应落实水面的可行性，进一步做好水文地质分析并建议河堤做成生态型缓坡上植亲水植物，在枯水季节可形成绿地坡地，起到调节、机动的效果。应该大水小做，小水大做。水面之间应该有变化突出主体水面，防止形态同构。水体西部、北部入口都应该有景观湿地，让清水流入园区。 对外部道路交通应作评估，因城市公园切断了不少城市道路将交通集中在几条穿越城市公园的道路上，道路密度均衡性已被打破，是否需要扩大道路宽度。不应造成这几条路的拥堵，对面公园环境带来噪声，景观，废气污染影响;结构布局特色外向型，开放式布局和城市大道交通联系紧密，公园边缘又是城市街道界面景观，应明确外向的设计和利用城市道路组织游览，作出内解结合的交通和停车系统。系统规划交通流线和旅游线路。整合各个主题公园，优化公园内交通组织，尽可能采用多种交通形式将八个公园串联起来，利于游览并带来趣味性，在现有主游线的基础上，增设步行游线形成游览环线，并考虑设置水上游线。主游线路应在中部向西开口，否则太长，不利于组织人流集散。 道路断面应多样化，有针对性，加强桥文化的展现。内部路网基本合理，春湖凤鸣的入口节点和停车场结合不当，交通绕线过长应作调整。优化南面主入口，园区停车场系统应进一步优化，分级配置，停车场入口结合得不好，不宜向主干道直接开口。 空中走廊不宜全架空，可局部段落架空，成为步行街系统的轴线。 做好灯光设计点、面结合，重点和一般相结合。 制定东升分区实施的法定条例。近实远虚，近期注重城市设计，远期控制原则、指标，技术要求等，给未来留足空间。;内环线 白河西路示范段绿化设计;设计范围： 内环线、白河西路位于双流东升城市公园,分别为东西、南北走向的城市干道路。 内环线示范段东起银河路，西至金河路，全长602米，宽40米。设计内容为道路两侧各20米绿化带、3米中央分车带及人行道的绿化设计。内环线示范段位于公园内部，与白河垂直相交。道